[發明專利]一種汽車用緊固件及其使用方法

在審

• 申請號: 202210055061.2
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114483749A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王勝利
• 申請（專利權）人: 安徽法拉第精密機械有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B39/02
• 代理公司: 安徽研質知識產權代理有限公司 34229
• 代理人: 劉頂

本發明屬于緊固件技術領域，具體的說是一種汽車用緊固件及其使用方法，包括一號螺釘、二號螺桿、三號螺桿和四號螺釘；本發明通過緊固件將兩個零件連接在一起，隨后轉動四號螺釘，進而擠壓二號螺桿，進而使密封腔向四周擴張，進而增加二號螺桿與螺紋孔的連接強度，一號螺釘和螺紋孔的連接強度，三號螺桿和螺紋孔的連接強度，進而降低緊固件松動的幾率，進而增加兩個零件的連接強度；當緊固件與已安裝零件產生膨脹時，緊固件能夠產生軸線移動，進而避免膨脹過大時擠破螺紋結構，進而降低緊固件松動的幾率；拆除時，先轉動四號螺釘，進而減小密封腔內的壓力，進而減小緊固件與螺紋孔之間的作用力，進而方便緊固件的拆除。

技術領域

本發明屬于緊固件技術領域，具體的說是一種汽車用緊固件及其使用方法。

背景技術

緊固件是一種將兩個或兩個以上的零件或構件連接在一起的零件，緊固件在工業生產中隨處可見，在汽車上使用較多，緊固件具有連接方便、拆除方便、可重復使用等優點，但是由于螺紋連接的特有性質，使螺紋之間存在間隙，由于汽車行走的路況殘次不齊，當汽車經常行走在顛簸的路面上時，緊固件在反復震動的作用下容易產生松動，甚至脫落現象，因此緊固件的防松尤為重要。

現有的緊固件防松主要從提高螺紋的加工和配合精度出發，減小螺紋之間的間隙來防止緊固件松動，從而增加緊固件連接的可靠性，但是緊固件的螺紋間隙又不能太小，間隙過小時會增加緊固件和汽車零部件的加工成本和難度，增加安裝難度，增加汽車制造成本，且由于南北溫差過大，冬夏溫差過大，當環境溫度較高時，或者某些部位(如發動機、渦輪增壓器等)上的緊固件處高溫環境，容易產生熱脹現象，緊固件和零件產生膨脹，緊固件和零件之間相互擠壓，容易擠破螺紋或者零部件，產生松動現象，影響汽車的正常運行，嚴重時會產生安全事故。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種汽車用緊固件及其使用方法。本發明主要用于解決因現有的緊固件主要從提高螺紋的加工和配合精度出發，減小螺紋之間的間隙來防止緊固件松動，但是間隙過小時會增加緊固件和汽車零部件的加工成本和難度，增加安裝難度，增加汽車制造成本，且由于南北溫差過大，冬夏溫差過大，當環境溫度較高時，或者某些部位(如發動機、渦輪增壓器等)上的緊固件處高溫環境，容易產生熱脹現象，緊固件和零件產生膨脹，緊固件和零件之間相互擠壓，容易擠破螺紋或者零部件，影響汽車的正常運行，嚴重時會產生安全事故的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明提供了一種汽車用緊固件，包括包括一號螺釘、二號螺桿、三號螺桿和四號螺釘；所述一號螺釘的一端設有鎖緊部和限位部；所述鎖緊部設置在所述一號螺釘的端部；所述一號螺釘的另一端設置所述二號螺桿；所述二號螺桿的一端與所述一號螺釘的一端連接；所述二號螺桿的另一端設置所述三號螺桿；所述三號螺桿的一端與所述二號螺桿的一端連接；所述一號螺釘、所述二號螺桿、所述三號螺桿的螺紋在同一個螺旋線上；所述二號螺桿為柔性材質制成；所述二號螺桿內設有密封腔；所述密封腔為環形；所述密封腔內充滿液體；所述一號螺釘內設有安裝槽；所述安裝槽內設置所述四號螺釘；所述四號螺釘的一端與所述一號螺釘螺紋連接；所述四號螺釘的另一端靠近所述二號螺桿設置。