[發明專利]一種汽車VR虛擬評審駕乘模擬艙裝置

在審

• 申請號: 202210053919.1
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114446111A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 李景喆
• 申請（專利權）人: 浙江露熙科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/05;G09B9/052
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 張彥

1.一種汽車VR虛擬評審駕乘模擬艙裝置，其特征在于，包括：

車體(1)；

測試機構(2)，設置在所述車體(1)的底端；

評估位(4)，設置在所述車體(1)的副駕駛位置；

控制臺(5)，設置在所述車體(1)的內側且位于評估位(4)的前側，所述控制臺(5)和車體(1)電性連接；

測試位(6)，設置在所述車體(1)的駕駛位置；

顯示器(7)，安裝在所述車體(1)的前側，所述顯示器(7)和控制臺(5)電性連接；

前置監測攝像頭(8)，設置在所述車體(1)的內側且位于評估位(4)和測試位(6)的正上方，所述前置監測攝像頭(8)和控制臺(5)電性連接；

全景監測攝像頭(9)，設置在所述車體(1)的頂端，所述全景監測攝像頭(9)和控制臺(5)電性連接；

VR頭盔(10)，通過托架設置在所述測試機構(2)的外側，所述VR頭盔(10)和控制臺(5)遠程網絡連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車VR虛擬評審駕乘模擬艙裝置，其特征在于：所述測試機構(2)包括；

測試機構外殼(21)，內嵌在地面且位于車體(1)的下方；

第一殼體(22)，設置在所述測試機構外殼(21)的內腔底端中心位置；

第一轉軸(23)，通過軸承轉動連接在所述第一殼體(22)的頂端；

第一錐形齒輪(24)，鍵連接在所述第一轉軸(23)的底端；

第一電機(25)，設置在所述第一殼體(22)的內腔，所述第一電機(25)和控制臺(5)電性連接；

第二錐形齒輪(26)，螺釘連接在所述第一電機(25)的輸出端，所述第二錐形齒輪(26)和第一錐形齒輪(24)嚙合；

底座(27)，設置在所述第一轉軸(23)的頂端；

阻尼器(28)，所述阻尼器(28)的數量為三組，每組所述阻尼器(28)的數量為兩個，三組所述阻尼器(28)一端分別通過球形軸轉動連接在底座(27)的頂端三角兩側；

頂座(29)，設置在所述底座(27)的上方，所述頂座(29)的底端與三組阻尼器(28)的另一端通過球形軸轉動連接；

轉動座(210)，設置在所述頂座(29)的頂端；

調整組件(3)，所述調整組件(3)的數量為四個，四個所述調整組件(3)分別內嵌在轉動座(210)的頂端且位于車體(1)的車輪下方。

3.根據權利要求2所述的一種汽車VR虛擬評審駕乘模擬艙裝置，其特征在于：每組所述阻尼器(28)從下至上由內至外傾斜設置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車VR虛擬評審駕乘模擬艙裝置，其特征在于：所述測試機構(2)還包括；

齒輪環(211)，設置在所述測試機構外殼(21)的內腔底端外側；

環形導軌(212)，設置在所述齒輪環(211)的上方；

限位滑塊(213)，套接在所述環形導軌(212)的頂端；

第二電機(214)，設置在所述限位滑塊(213)的頂端后側，所述第二電機(214)和控制臺(5)電性連接；

齒輪(215)，螺釘連接在所述第二電機(214)的輸出端，所述齒輪(215)和齒輪環(211)嚙合；

第二殼體(216)，設置在所述限位滑塊(213)的頂端；

第三電機(217)，設置在所述第二殼體(216)的外側，所述第三電機(217)的輸出端延伸進第二殼體(216)的內側，所述第三電機(217)和控制臺(5)電性連接；

轉動盤(218)，通過銷軸轉動連接在所述第二殼體(216)的頂端；

第一主動斜齒輪(219)，所述第一主動斜齒輪(219)的數量為兩個，兩個所述第一主動斜齒輪(219)分別設置在轉動盤(218)的軸心和第三電機(217)的輸出端并互相嚙合；

推動輥(220)，通過銷軸座轉動連接在所述轉動盤(218)的頂端，所述推動輥(220)可與轉動座(210)的下表面相接觸；

電推桿(221)，一端通過銷軸轉動連接在所述轉動盤(218)的頂端，所述電推桿(221)的另一端與推動輥(220)的底端通過銷軸轉動連接，所述電推桿(221)和控制臺(5)電性連接。