[發明專利]燃料電池系統尾排閥的控制方法、裝置、設備及介質

在審

• 申請號: 202210051179.8
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114388856A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 王盼盼;江楠;鹿文慧;王立國
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;濰坊濰柴動力科技有限責任公司
• 主分類號: H01M8/06
• 分類號: H01M8/06;H01M8/0662
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 柳虹

本申請提供了一種燃料電池系統尾排閥的控制方法，該方法能夠根據燃料電池系統中排氣泵的不同狀態，確定對應的尾排閥控制方法，當燃料電池系統的排氣泵處于開啟狀態時，根據排氣泵的前后壓比以及實際轉速，確定流經水氣分離器的廢氣質量流量，然后根據廢氣質量流量與泄露偏差，通過桶漏算法獲取累積質量流量，當累積質量流量大于預設閾值時，開啟尾排閥。從而能夠準確對于尾排閥排水進行控制，延長燃料電池系統的使用壽命。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，尤其涉及一種燃料電池系統尾排閥的控制方法、裝置、設備、計算機可讀存儲介質、計算機程序產品。

背景技術

燃料電池是一種將燃料所具有的化學能轉化為電能的化學裝置，又稱電化學發電器。燃料電池是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。燃料電池具有發電效率高、環境污染小、燃料范圍廣等優點，具有廣泛的應用前景。

對于燃料電池來說，控制燃料電池的水含量十分重要，因此通常采用尾排閥對于燃料電池中的水含量進行控制。通常情況下，尾排閥按照固定的時間進行開啟以及關閉，以控制燃料電池中的水含量。但是這種控制方法沒有考慮實際工況，控制能力較差。

因此，業界亟需一種燃料電池系統尾排閥的控制方法。

發明內容

本申請提供了一種燃料電池系統尾排閥的控制方法。該方法能夠根據燃料電池的實際功率控制尾排閥的開啟，實現對于燃料電池系統尾排閥的控制，提高燃料電池系統的壽命。本申請還提供了該方法對應的裝置、設備、計算機可讀存儲介質、計算機程序產品。

第一方面，本申請提供了一種燃料電池系統尾排閥的控制方法，該方法包括：

當所述燃料電池系統的排氣泵處于開啟狀態時，根據所述排氣泵的前后壓比以及實際轉速，確定流經水氣分離器的廢氣質量流量；

根據所述廢氣質量流量與泄露偏差，通過桶漏算法獲取累積質量流量；

當所述累積質量流量大于預設閾值時，開啟尾排閥。

在一些可能的實現方式中，該方法還包括：

當所述燃料電池系統的排氣泵處于關閉狀態時，按照預設時間間隔，開啟尾排閥。

在一些可能的實現方式中，所述根據所述排氣泵的前后壓比以及實際轉速，確定流經水氣分離器的廢氣質量流量，包括：

根據所述排氣泵的前后壓比以及實際轉速，通過所述排氣泵的轉速-流量-壓比特性曲線，確定流經水氣分離器的廢氣質量流量。

在一些可能的實現方式中，所述排氣泵的轉速-流量-壓比特性曲線基于所述排氣泵的屬性確定。

在一些可能的實現方式中，所述根據所述廢氣質量流量與泄露偏差，通過桶漏算法獲取累積質量流量，包括：

根據所述廢氣質量流量與泄露偏差，通過桶漏算法對所述廢氣質量流量與泄露偏差的差值積分，獲取累積質量流量。

在一些可能的實現方式中，所述流經水氣分離器的廢氣質量流量等于流經所述排氣泵的廢氣質量流量。

第二方面，本申請提供了一種燃料電池系統尾排閥的控制裝置，該裝置包括：

第一確定模塊，用于當所述燃料電池系統的排氣泵處于開啟狀態時，根據所述排氣泵的前后壓比以及實際轉速，確定流經水氣分離器的廢氣質量流量；

第二確定模塊，用于根據所述廢氣質量流量與泄露偏差，通過桶漏算法獲取累積質量流量；

控制模塊，用于當所述累積質量流量大于預設閾值時，開啟尾排閥。

在一些可能的實現方式中，控制模塊還用于：