[發明專利]郵包的自動分揀系統及自動分揀方法

有效

• 申請號: 202210048538.4
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114535134B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 董剛;李勇
• 申請（專利權）人: 中國郵電器材集團有限公司
• 主分類號: B07C5/34
• 分類號: B07C5/34;B07C5/36;B07C5/38;B07C5/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 何爽

本申請涉及一種郵包的自動分揀系統及自動分揀方法，應用于物流分揀技術領域，其系統分揀車包括車廂，車廂的一側設置有輸入傳送帶，車廂內設置有中間傳送帶，輸入傳送帶的一端與中間傳送帶連接，車廂遠離輸入傳送帶的一側設置有輸出傳送帶，輸出傳送帶的一端與中間傳送帶的另一端連接，輸入傳送帶靠近中間傳送帶的一端均設置有第一標簽識別設備，車廂內還設置有控制中心、智能貨架和抓取件，抓取件位于智能貨架與中間傳送帶之間，輸入傳送帶、中間傳送帶、輸出傳送帶、智能貨架、抓取件和第一標簽識別設備均與控制中心無線連接，控制中心設置分揀規則。本申請具有提高郵包分揀效率的效果。

技術領域

本申請涉及物流分揀的技術領域，尤其是涉及一種郵包的自動分揀系統及自動分揀方法。

背景技術

隨著物流行業蓬勃發展，各類郵件包裹呈現爆炸式增長，物流倉站也如雨后春筍般涌現出來，這些倉站依然使用傳統的人工作業，當處于學校開學季、畢業季或者軍隊臨時后勤場站物資存在積壓時，人工作業就突顯出分揀效率低，且分揀壓力大等問題，暴力揀貨的情況時有發生。因此，一旦遇到郵件包裹爆倉的情況，那么這些倉站基本處于癱瘓狀態，郵包分揀效率低下。但是全部倉站均改造為自動化倉站的成本極高，其運營風險和維護成本較高，從而難以實現。

發明內容

為了提高郵包分揀效率，本申請提供一種郵包的自動分揀系統及自動分揀方法。

第一方面，本申請提供一種郵包的自動分揀系統，采用如下的技術方案：

一種郵包的自動分揀系統，包括分揀車，所述分揀車包括車廂，所述車廂的一側設置有輸入傳送帶，所述車廂內設置有中間傳送帶，所述輸入傳送帶的一端與所述中間傳送帶連接，所述車廂遠離輸入傳送帶的一側設置有輸出傳送帶，所述輸出傳送帶的一端與所述中間傳送帶的另一端連接，所述輸入傳送帶靠近所述中間傳送帶的一端均設置有第一標簽識別設備，所述車廂內還設置有控制中心、智能貨架和抓取件，所述抓取件位于所述智能貨架與所述中間傳送帶之間，所述輸入傳送帶、所述中間傳送帶、所述輸出傳送帶、所述智能貨架、所述抓取件和所述第一標簽識別設備均與所述控制中心無線連接，所述控制中心設置分揀規則。

通過采用上述技術方案，分揀規則設置完畢之后，車廂內的各個組件自動對郵包進行分揀，郵包放入輸入傳送帶，第一標簽識別設備識別郵包信息，當郵包位于中間傳送帶時，根據分揀規則對郵包進行分揀，部分郵包通過抓取件放入智能貨架內，部分郵包通過輸出傳送帶傳送至車外的郵包存放處，提高郵包分揀效率，并且降低運營成本。

可選的，所述車廂內還設置有傳送帶堆碼區域。

通過采用上述技術方案，本次分揀結束之后，位于車廂外部的輸入傳送帶與輸出傳送帶均與中間傳送帶可拆卸連接，將車廂外的輸入傳送帶和輸出傳送帶收放至傳送帶堆碼區域，提高了使用的便利性。

可選的，還包括多輛分揀車，多輛所述分揀車通過輸出傳送帶進入級聯模式郵包通過本分揀車的輸出傳送帶傳輸至下一輛分揀車的中間傳送帶式。

通過采用上述技術方案，當需要對大量的郵包進行多次分揀時，由多輛分揀車級聯配合使用，每輛分揀車都設置了不同的分揀規則，進行多層次的分揀作業，前一輛分揀車分揀之后的郵包由前一輛車的輸出傳送帶傳送至下一輛分揀車的輸入傳送帶進行下一步的分揀，進一步提高了郵包的分揀效率。

可選的，所述級聯模式中所述輸出傳送帶靠近所述中間傳送帶的一端設置有第二標簽識別設備，所述第二標簽識別設備與所述控制中心無線連接。

通過采用上述技術方案，第二標簽識別設備將從中間傳送帶中輸出的郵包再一次進行掃描記錄，減小郵包分揀傳輸位置錯誤的可能性，提高了郵包分揀的準確性。

第二方面，本申請提供一種郵包的自動分揀方法，采用如下的技術方案：

一種郵包的自動分揀方法，包括：

通過大量的郵包信息制定郵包的分揀規則，并將所述分揀規則設置在所述控制中心內；