[發明專利]一種模塊化共用架構型驅動底盤系統

在審

• 申請號: 202210047478.4
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114347813A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 徐曉明;洪吉超;陳東方;赤騁;胡松;王越;李躍華;李仁政;孫旭東;唐偉;趙磊
• 申請（專利權）人: 北京格睿能源科技有限公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75;B60L50/40;B60L50/90
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 趙興華

1.一種模塊化共用架構型驅動底盤系統，其特征在于，所述系統包括：電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊、超級電容分模塊和多個行駛模塊；

電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊和超級電容分模塊的數量均至少為一個；

電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊、超級電容分模塊分別連接一個行駛模塊；行駛模塊的總數量等于待設計車輛的車輪總數量；

電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊和超級電容分模塊連接后組成平整的上平面，所述平整的上平面用于放置待設計車輛的車身，平整的上平面與車身相吻合；

電堆分模塊與燃料電池附件分模塊電連接，電堆分模塊用于控制燃料電池附件分模塊為電堆分模塊中的電堆供氣，使電堆產生電能；

動力電池分模塊、電堆分模塊和超級電容分模塊分別相互電連接，用于進行電能的傳輸；

動力電池分模塊、燃料電池附件分模塊、電堆分模塊和超級電容分模塊的控制端均與整車控制器連接。

2.根據權利要求1所述的模塊化共用架構型驅動底盤系統，其特征在于，所述行駛模塊包括：電動輪角模塊；

所述電動輪角模塊包括集成懸架、第一車輪和輪轂電機；

集成懸架的一端與電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊或超級電容分模塊固定連接，集成懸架的另一端與車輪固定連接；輪轂電機設置于第一車輪上；

輪轂電機與電堆分模塊、燃料電池附件分模塊、動力電池分模塊或超級電容分模塊電連接。

3.根據權利要求2所述的模塊化共用架構型驅動底盤系統，其特征在于，所述電堆分模塊包括：第一電堆、第一燃料電池控制器、第一電機控制器和DCDC模塊；

第一電堆的氣體輸入端口與燃料電池附件分模塊的氣體輸出端口連接；第一燃料電池控制器與燃料電池附件分模塊的控制端連接，第一燃料電池控制器用于控制燃料電池附件分模塊為第一電堆供氣，使第一電堆產生電能；

第一燃料電池控制器分別與整車控制器和第一電堆連接，第一燃料電池控制器用于獲取第一電堆的工作參數，并將第一電堆的工作參數傳輸至整車控制器；

第一電堆的電能輸出口與動力電池分模塊、超級電容分模塊連接，并通過DCDC模塊與輪轂電機連接，第一電堆用于將產生的電能傳輸至動力電池分模塊、超級電容分模塊和輪轂電機；

第一電機控制器分別與整車控制器和輪轂電機連接，第一電機控制器用于根據整車控制器的指令控制輪轂電機的工作狀態，以及獲取輪轂電機的工作參數，并將輪轂電機的工作參數傳輸至整車控制器。

4.根據權利要求2所述的模塊化共用架構型驅動底盤系統，其特征在于，所述燃料電池附件分模塊包括：第一電堆附件和第二電機控制器；

第一電堆附件與電堆分模塊連接，第一電堆附件用于在電堆分模塊的控制下為電堆分模塊中的電堆供氣；

第二電機控制器分別與整車控制器和輪轂電機連接，第二電機控制器用于根據整車控制器的指令控制輪轂電機的工作狀態，以及獲取輪轂電機的工作參數，并將輪轂電機的工作參數傳輸至整車控制器。

5.根據權利要求2所述的模塊化共用架構型驅動底盤系統，其特征在于，所述動力電池分模塊包括：第一動力電池、第一BMS和第三電機控制器；

第一BMS分別與整車控制器和第一動力電池連接，第一動力電池與輪轂電機連接，所述第一BMS用于根據整車控制器的指令控制第一動力電池為輪轂電機供能，以及獲取第一動力電池的工作參數，并將第一動力電池的工作參數傳輸至整車控制器；

電堆分模塊和超級電容分模塊分別與第一動力電池和輪轂電機連接，電堆分模塊和超級電容分模塊分別用于將電能傳輸至第一動力電池進行存儲，并為輪轂電機提供電能；

第三電機控制器分別與整車控制器和輪轂電機連接，第三電機控制器用于根據整車控制器的指令控制輪轂電機的工作狀態，以及獲取輪轂電機的工作參數，并將輪轂電機的工作參數傳輸至整車控制器。