[發明專利]一種用于汽車四輪定位的偏心調整組件

有效

• 申請號: 202210043737.6
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114526283B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 胡春波;王曉云;周凱;萬曉偉
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: F16B41/00
• 分類號: F16B41/00;F16B31/06;F16C7/00;B60G7/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 汪利勝

本發明公開了一種用于汽車四輪定位偏心調整組件，旨在解決現有技術中由于偏心螺栓上設置有銑削卡槽使得螺栓的整體強度降低、同時非全螺紋結構使得螺栓容易發生滑牙的問題，本發明通過以下技術方案解決上述技術問題，螺栓組件和懸架連桿，所述螺栓組件包括：螺栓，所述螺栓的一端設置有限位頭，所述螺栓的另一端的圓周方向設置有螺紋；螺帽，與所述螺栓的螺紋相配合連接；套筒，套設在所述螺栓的外側；通過在螺栓的外側增加套筒，可以保證螺栓完整，使得連接的時候通過套筒的保護減少剪切力作用在螺栓上，同時由于螺栓的圓周方向上都設置有螺紋，使得螺栓與螺帽之間的連接更加的牢固。

技術領域

本發明設計汽車四輪定位領域，更具體地說，它涉及一種用于汽車四輪定位的偏心調整組件。

背景技術

目前，四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由于各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調部分和不可調部分之分。做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可通過轉動螺栓來調整擺臂傾角。

如圖1所示的現有技術中，偏心螺栓的側面上設置有銑削卡槽22，使得螺栓的整體強度降低，使得當軸向的夾緊力過大時會使得螺栓發生斷裂；同時由于銑削卡槽的存在，使得螺栓的表面為非全螺紋結構，使得螺紋的強度降低，容易發生滑牙使得螺栓松動失效；同時由于安裝時偏心墊片與限位凸臺抵接時當螺栓與長形孔發生相對運動的趨勢時，只有偏心墊片承受壓力，很容易使得偏心墊片23受到及擠壓力而發生形變。

發明內容

本發明克服了上述技術缺陷，提供了一種用于汽車四輪定位的偏心調整組件，它能夠保證螺栓的強度，提高螺栓安裝好后的軸向壓力；同時能夠在安裝好之后能夠減小偏心墊片所受到的擠壓力，減少汽車四輪定位參數的螺栓在發生變化。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：一種用于汽車四輪定位的偏心調整組件，包括螺栓組件，所述螺栓組件包括：

螺栓，所述螺栓的一端設置有限位頭，所述螺栓的另一端的圓周方向設置有螺紋；

螺帽，與所述螺栓的螺紋相配合連接；

套筒，套設在所述螺栓的外側。

本發明與傳統技術相比較，通過在螺栓的外側增加套筒，可以保證螺栓完整，使得連接的時候通過套筒的保護減少剪切力作用在螺栓上，同時由于螺栓的圓周方向上都設置有螺紋，使得螺栓與螺帽之間的連接更加的牢固，減小了螺紋的滑牙發生的可能；同時當套筒發生損壞之后只需將套筒進行更換，減小了維修的成本。

作為優選，還包括懸架連桿，所述懸架連桿上設置有長方形孔，所述長方形孔的長度方向的兩側設置有限位凸臺。

螺栓與設置在懸架連桿上的長方形孔相配合使得螺栓可以在螺栓長方形孔內進行移動，通過螺栓在長方形孔內的移動調節汽車的四輪定位參數，使得可以根據不同的車況調整汽車的四輪定位參數。

作為優選，所述限位頭靠近所述螺帽的端面設置有增壓凸棱。

設置增壓凸棱可以使得螺栓和螺帽之間連接好后提高軸向的壓力。

作為優選，所述套筒的端部固定設置有第一偏心墊片。

第一偏心墊片可以與設置在懸架連桿上的限位凸臺相配合，使得當螺栓安裝好之后可以通過第一偏心墊片和限位凸臺之間的限位作用來減少螺栓在長方形孔內的位移，進而防止汽車的四輪定位參數發生變化。

作為優選，所述螺帽上固定設置有第二偏心墊片。

第二偏心墊片的作用與第一偏心墊片作用相同，都是通過與限位凸臺之間的限位作用來防止汽車的四輪定位參數發生變化；同時與傳統結構相比將第二偏心墊片與螺帽之間固定設置，使得結構可以變得更加的緊湊。