[發明專利]一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道

在審

• 申請號: 202210042861.0
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114395999A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 田啟明;陳培煜;盧勁松
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E01F9/529;E01F13/12;H04N5/225
• 代理公司: 西安賽嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 61275
• 代理人: 胡正耀

1.一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，包括支撐柱(1)，其特征在于：所述支撐柱(1)的頂部左側鉸接有閘桿(2)，所述支撐柱(1)的右側固定安裝有攝像機(3)，所述支撐柱(1)的前側固定安裝有顯示器(4)，所述支撐柱(1)的底部左側固定安裝有減速帶(5)，所述減速帶(5)的頂部固定安裝有調節座(6)，所述減速帶(5)的內部固定安裝有防護機構(7)；

所述防護機構(7)包括固定柱(701)，所述減速帶(5)的內部固定安裝有固定柱(701)，所述固定柱(701)的外部滑動連接有滑條(702)，所述滑條(702)的一側鉸接有防護刺(703)，所述防護刺(703)的底部鉸接有固定條(704)。

2.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述支撐柱(1)的底部設置有接地底座，所述接地底座的內部設置有接地螺栓，所述閘桿(2)的前后兩側均貼合有警示貼紙(21)，所述閘桿(2)的右側延伸至支撐柱(1)的內頂部。

3.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述攝像機(3)的底部設置有連接桿(31)，所述連接桿(31)的呈L形，所述連接桿(31)遠離攝像機(3)的一側設置有連接法蘭，所述連接法蘭的左側與支撐柱(1)的右側固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述減速帶(5)的右側與接地底座的左側固定連接，所述調節座(6)的數量為兩個，且左右分布在減速帶(5)的頂部，所述調節座(6)的內部設置有電動推桿(61)，所述電動推桿(61)延伸至減速帶(5)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述調節座(6)的前側設置有射燈(62)，所述射燈(62)呈斜狀，所述防護機構(7)由減速帶(5)的內部分別延伸至減速帶(5)的前后兩側，所述減速帶(5)的內部開設有穿孔，所述穿孔共兩排且前后分布，每排所述穿孔大于十個且呈等距分布在減速帶(5)的內部。

6.根據權利要求4所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述固定柱(701)的數量為兩個，且左右分布在減速帶(5)的內部，所述左右兩個固定柱(701)位于左右兩個電動推桿(61)之間，所述滑條(702)的左右兩側均設置有滑套，所述滑套套接在固定柱(701)的外部并與固定柱(701)滑動連接。

7.根據權利要求5所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述防護刺(703)的一端與滑條(702)的外部鉸接，且防護刺(703)的另一端貫穿穿孔并延伸至減速帶(5)的外部，所述防護刺(703)的數量與穿孔的數量相同且位置一一對應。

8.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述固定條(704)的數量為兩個，且前后分布在減速帶(5)的內部，所述固定條(704)的頂部與防護刺(703)的外部鉸接。

9.根據權利要求1所述的一種基于人工智能的小區安全防護智能匝道，其特征在于：所述減速帶(5)的頂部呈弧形，且調節座(6)的內部與減速帶(5)的內部相通，所述滑條(702)的頂部與電動推桿(61)的底部固定連接。