[發明專利]一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置

在審

• 申請號: 202210041713.7
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114347913A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 張新亮;馬駿;曹瑩;盧欣欣;詹大琳
• 申請（專利權）人: 江蘇工程職業技術學院
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/04;B60Q5/00
• 代理公司: 南通毅帆知識產權代理事務所(普通合伙) 32386
• 代理人: 任毅

本發明公開了一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置，其技術方案要點是：包括儀器箱，所述儀器箱的頂面開設有第一儀器槽，所述第一儀器槽的內部固定安裝有無線傳輸模塊，所述第一儀器槽的內部固定安裝GPS模塊，所述儀器箱的頂面開設有第二儀器槽，所述第二儀器槽的內部固定安裝有PLC控制器；通過啟動第一驅動電機，可實現轉動儀器塊抬高攝像頭的效果，直至攝像頭對準駕駛員，可通過攝像頭掃描駕駛員的面部數據和駕駛姿勢，由PLC控制器進行數據分析對比，判斷是否為疲勞駕駛，可通過開啟第二驅動電機，通過連接槽與第二驅動電機轉動軸的安裝，使第二驅動電機自轉帶動儀器箱轉動，可實現適應不同駕駛員的駕駛坐姿，使攝像頭獲得更大的監視范圍。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置。

背景技術

根據申請號為：CN202120241659.1的中國專利可知，一種基于車聯網的客車疲勞駕駛報警裝置，包括外殼，外殼的頂部固定安裝有報警器，外殼一側的兩端均固定安裝有攝像頭，外殼底部的兩端均通過緩沖機構固定連接有安裝板，兩個安裝板頂部的外圈均開設有若干個螺紋孔，外殼內壁的一側固定安裝有信號收發器，外殼內壁的底部固定連接有處理器，兩個攝像頭、信號收發器和報警器均與處理器電性連接，本實用新型一種基于車聯網的客車疲勞駕駛報警裝置，通過緩沖機構和緩沖墊，大大降低長途行駛過程中遇到的顛簸引起的振動帶來的對整個裝置的傷害，避免破壞其內部的精密結構，從而顯著延長其使用壽命。

但是上述的一種基于車聯網的客車疲勞駕駛報警裝置仍存在一些不足，例如：攝像頭的監視范圍不能進行調節，導致無法對駕駛員的駕駛姿勢進行全面收集來進行疲勞對比，為解決上述問題，我們提出一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置。

發明內容

針對背景技術中提到的問題，本發明的目的是提供一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置，以解決背景技術中提到的問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種基于車聯網的新能源汽車用安全提醒裝置，包括：儀器箱，所述儀器箱的頂面開設有第一儀器槽，所述第一儀器槽的內部固定安裝有無線傳輸模塊，所述第一儀器槽的內部固定安裝GPS模塊，所述儀器箱的頂面開設有第二儀器槽，所述第二儀器槽的內部固定安裝有PLC控制器，所述無線傳輸模塊與所述GPS模塊均與所述PLC控制器電性連接在一起；疲勞監測組件，所述疲勞監測組件設置在所述儀器箱的頂面，用于對駕駛員進行疲勞監測和提醒；方向調節組件，所述方向調節組件設置在所述儀器箱的底面，用于調節所述儀器箱的安裝方向。

通過采用上述技術方案，通過設置無線傳輸模塊和GPS模塊，用于連接車聯網，通過設置疲勞監測組件，可實現調節監視范圍，以達到監視不同體型駕駛員的效果，通過設置方向調節組件，可實現調節儀器箱的安裝方向，以適應不同駕駛員的駕駛坐姿，獲得更大的監視范圍。

較佳的，所述疲勞監測組件包括：安裝槽，所述安裝槽開設在所述儀器箱的頂面，所述安裝槽內部左右兩側分別開設有安裝孔，位于左側所述安裝孔的內部固定套接有軸承，位于右側所述安裝孔的內部固定安裝有第一驅動電機；儀器塊，所述儀器塊設置在所述安裝槽的內部，所述儀器塊的左右兩側分別固定安裝有轉動柱，位于左側所述轉動柱固定套接在所述軸承的內圓壁面，位于右側所述轉動柱的一端與所述第一驅動電機的轉動軸固定連接在一起，所述儀器塊的一側開設有監測槽，所述監測槽的內部固定安裝有攝像頭，所述攝像頭與所述PLC控制器電性連接在一起。

通過采用上述技術方案，通過設置第一驅動電機，在使用中可通過啟動第一驅動電機，可實現轉動儀器塊抬高攝像頭的效果，直至攝像頭對準駕駛員，可通過攝像頭掃描駕駛員的面部數據和駕駛姿勢，由PLC控制器進行數據分析對比，判斷是否為疲勞駕駛。