[發明專利]一種單軌吊機車用鋰電池防過熱機構

在審

• 申請號: 202210041572.9
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114421051A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 呂海軍;胡恒振;鄭福平;戚兆偉;張正浩;任強;張雨柱;張可松
• 申請（專利權）人: 徐州立人單軌運輸裝備有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/264;H01M50/289
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 邢明順

本發明公開了一種單軌吊機車用鋰電池防過熱機構，包括散熱箱、第一U形架和螺桿，所述散熱箱的左側開設有進風通道，且進風通道的內部設置有風機，所述導桿的表面設置有活動套筒；所述第一U形架固定在散熱箱的內部，且第一U形架的內部設置有鋰電池，所述第一U形架的兩側貫穿設置有L形活動板。該單軌吊機車用鋰電池防過熱機構設置有偏心輪和滑塊，通過設置有過濾網，使得在風機吹風時，能夠將空氣中的灰塵進行過濾，避免灰塵附著在鋰電池表面影響使用，并且還可通過偏心輪帶動滑塊往復運動，使得滑塊能夠通過活動桿帶動活動套筒以及清理板往復運動對過濾網表面的灰塵進行清理，提高過濾網的透風率，從而提高對鋰電池的散熱效果。

技術領域

本發明涉及單軌吊機車電源相關技術領域，具體為一種單軌吊機車用鋰電池防過熱機構。

背景技術

防爆鋰電池電牽引單軌吊機車，是一種以鋰電池為動力源，電力驅動電機繼而帶動機車運行的煤礦井下輔助運輸設備，其運行軌道采用德國工業標準的I140E型或I140V型工字型鋼，由鏈條柔性地固定于巷道頂部，機車運行承載輪卡入工字鋼兩側，無脫軌、掉道現象，制動停車是靠制動器彈簧夾緊軌道腹板實現，動作方式為失效制動，運行安全、可靠，它不僅能運輸材料、人員和設備，還可以完成井下設備的提升、吊裝等工作，是一種投資少、維護方便、多功能、高效率的井下輔助運輸設備系統，但由于煤礦井下溫度較高，為避免鋰電池過熱損壞，需要一種鋰電池防過熱裝置來對進行散熱，現有的散熱裝置通常是通過風扇吹風的方式來對鋰電池進行散熱，散熱方式較為單一，且散熱效率較低，并且由于煤礦井下灰塵較多，在散熱風扇吹風時，容易將灰塵吹至鋰電池表面附著，影響鋰電池的正常使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單軌吊機車用鋰電池防過熱機構，以解決上述背景技術中提出的現有的散熱裝置通散熱方式較為單一，且散熱效率較低，并且容易將灰塵吹至鋰電池表面附著的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種單軌吊機車用鋰電池防過熱機構，包括散熱箱、第一U形架和螺桿，

所述散熱箱的左側開設有進風通道，且進風通道的內部設置有風機，同時散熱箱的內部分別設置有導桿和過濾網，所述導桿的表面設置有活動套筒，且活動套筒的側壁設置有清理板，同時清理板與過濾網相接觸；

所述第一U形架固定在散熱箱的內部，且第一U形架的內部設置有鋰電池，所述第一U形架的兩側貫穿設置有L形活動板，且L形活動板靠近第一U形架中軸線的一端固定有推板，同時推板的表面設置有散熱水管；

所述螺桿設置在散熱箱的頂部，且散熱箱的底部設置有第二U形架，同時第二U形架的內徑大于第一U形架的外徑，所述第二U形架的內側頂部設置有第二彈簧，且第二彈簧的底部固定有壓板。

優選的，所述散熱箱的頂部設置有電機，且電機的輸出端與偏心輪相連接，同時偏心輪設置在進風通道的內壁頂部。

通過采用上述技術方案，可以帶動滑塊往復滑動。

優選的，所述偏心輪的外側轉動連接有連桿，且連桿與滑塊相連接，所述滑塊滑動連接在進風通道的內壁頂部，且滑塊通過活動桿與活動套筒相連接。

通過采用上述技術方案，可以帶動活動套筒以及清理板往復滑動對過濾網進行清理。

優選的，所述濾網的底部設置有收集盒。

通過采用上述技術方案，可以對清理時掉落的灰塵進行收集。

優選的，所述L形活動板與第一彈簧相連接，且第一彈簧設置在第一U形架的側壁。

通過采用上述技術方案，可以帶動L形活動板以及推板與鋰電池分離。

優選的，所述散熱箱的內部設置有循環水泵，且循環水泵的兩端通過輸送管分別與水箱和散熱水管相連接，同時水箱設置在散熱箱的底部，所述散熱水管呈S形。