[發明專利]一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法

在審

• 申請號: 202210040971.3
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114351675A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 商志清;紀恒軍;周阜軍;陸鳳華;陳愛鑫
• 申請（專利權）人: 江蘇鹽城水利建設有限公司
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00;E02D3/11;E02D3/02;E02D15/02
• 代理公司: 安徽華晟智恒知識產權代理事務所(普通合伙) 34193
• 代理人: 王媛媛

1.一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法，包括以下步驟：

步驟一：施工前對施工區域內的地形地貌、道路等情況進行全面了解，清除各類障礙，初步平整場地進行施工現場布置；

配備：抽水機構、挖掘機、推土機、渣土車，土方試驗設備；

進行測量放樣，定出基坑中心線，上下口開挖邊線及填土區的位置，并用石灰線和標桿作出醒目標記；進行降排水設計和施工，連續抽排地下水，保持土層中的潛水和承壓水水位控制在擬開挖土層底高程以下1米；

合理布置土方運輸車輛的行車路線，修筑道路，創造好的運輸條件；

步驟二：土方開挖施工，采用挖掘機開挖，渣土車運輸；保護層土方均采用人工開挖，修整成形；前期基坑開挖階段施工強度最大，按基坑開挖總時間10天配置土方施工機械進行施工；

本工程土方開挖分為機械土方開挖、保護層土方開挖，在開挖上層土方的同時，開挖河道內的爽水龍溝，修建下層土方開挖運輸道路，保證土方連續進行，且提高其效率；其基坑開挖先進行土方開挖邊坡穩定計算﹐確認邊坡穩定安全后才進行開挖；所有土方開挖時先由測量人員定出土方開挖范圍及填土位置，并用石灰線或標桿作出醒目標志，同時注意控制地下水位，并合理布置好運土路線，陸上土方采用挖掘機配汽翻開挖，保護層土方采用人工開挖；

步驟三：模板和腳手架搭建，模板及腳手架施工先進行施工圖放樣設計，本工程采用組合大鋼模板，異形部位(進出水流道等)采用木模板，支撐架采用鋼管腳手架，承重腳手架需進行受力計算，繪制腳手架施工圖，現場實施，鋼模面板厚不小于 3mm，且鋼板面光滑無凹坑、皺折和其它表面缺陷，模板的設計、制作和安裝應保證模板結構有足夠的強度和剛度，能承受混凝土澆筑和振搗的側向壓力和振動力,防止產生移位，確保混凝土結構外形尺寸準確，并應有足夠的密封性，以避免漏漿，之后再進行模板和內部保溫材料的安裝以及注漿模板拆除等工序；

步驟四：在開挖的基坑的上方邊緣處建設適宜高度的移動龍門架滑軌座（6）；搭建龍門架滑軌座（6）的模板之前沿著凝固后的混凝土層（8）頂端地面部分上表面凸出的鋼筋繼續綁扎鋼筋籠（2），之后再在豎直的鋼筋籠（2）的外圍包裹定制模板，鋼筋籠（2）的頂端預留出一定高度凸出的鋼筋用來焊接龍門架滑軌（5），之后即進行注漿工作；脫模之后再將龍門架滑軌（5）焊接在龍門架滑軌座（6）的頂端。

2.根據權利要求1所述的一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法，其特征在于，開挖基坑的時候，保護層以上采用挖掘機塑形，并將內壁拍實，沒有出水的地方用火烤的方式將其變硬。

3.根據權利要求1所述的一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法，其特征在于，所述異形部位木模板加工：為確保線型滿足圖紙及規范要求，模板采用在加工場按1：1放樣，分段制作，模板面采用噴塑工藝提高進出水流道砼面光滑流暢，現場拼裝；站墩、閘墩上下游圓頭部位模板定做鋼模，質量標準符合規定，立模前清理干凈并涂脫模劑。

4.根據權利要求1所述的一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法，其特征在于，所述模板安裝時的保溫材料鋪設與基坑的底部，之后再將鋼筋網鋪設與保溫材料上最后在將大模板蓋上，即可進行注漿，注漿過后即形成截面為土方（7）-保溫層（1）-混凝土層（8）-外表涂層（4）的樣式。

5.根據權利要求1所述的一種整體組合式大鋼模船閘閘室墻保溫施工方法，其特征在于，所述步驟三中在基坑的建筑完成之后，延著內壁先進行拋光，之后再涂上防水層，待三層防水層干透了之后再進行保溫層的貼合，最后在鋪設上防撞面板（3）。