[發明專利]充換電一體的綜合能源站

在審

• 申請號: 202210040516.3
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114475307A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 施敏豐;周進;陳玉潔
• 申請（專利權）人: 南通平行宇宙技術咨詢合伙企業（普通合伙）
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本發明公開了一種充換電一體的綜合能源站，包括用于停放新能源汽車的立體停車庫和用于儲存電池的電池存儲庫，立體停車庫和電池存儲庫上均具有儲能裝置，儲能裝置用于與市政供電系統連接，還包括用于對新能源汽車的電池進行拆卸和安裝的拆卸安裝平臺以及用于在拆卸安裝平臺和電池存儲庫之間往復運動更換新能源汽車電池的換電裝置。本發明當汽車有充換電需求時進入綜合能源站，若需要換電，則將車停至換電位置由換電裝置從電池存儲庫取出電池進行換電，若需要充電，則可以直接進入立體車庫進行充電，并且由于該立體車庫和電池存儲庫可對應多輛汽車和電池，因此可以大幅減少充電樁布局所需的土地面積，土地綜合利用率有很大提高。

技術領域

本發明涉及綜合能源站技術領域，具體為充換電一體的綜合能源站。

背景技術

隨著新能源汽車的慢慢普及，如何為新能源汽車快速有效的補給電能成為各大廠商及消費者對新能源汽車最關注的問題，目前針對電動汽車的能源補給，主流的有兩種方式：一種是充電，并且通過電池性能及充電功率的提升來縮短充電整體時間，簡稱快充技術；另一種是對電動汽車的電池包進行直接更換，達到快速補給的目的，簡稱快換技術，而快速換電一般都在換電站內完成，換電站配置有充換電架和換電平臺，通過軌道式引導機器人在充換電架及換電平臺之間進行往復運動實現電動汽車電池的拆卸、更換及安裝。

但是上述兩種補給方式一般都是分開運行，即充電站無法進行換電，換電站無法進行直接充電，消費者一般都是根據實際需要選擇一種方式進行補給能源，在能源補給上無法多樣化選擇。在換電站需要即停即走，無法提供停車充電服務，在對換電站的地理布置存在約束，而且引導機器人在對電池進行取放時，由于電池的重量較大，導致引導機器人在驅動對電池進行取放時負荷過大，且同時還需完成復雜的動作。

發明內容

本發明的目的在于:提供充換電一體的綜合能源站，以解決上述背景技術中提出在能源補給上無法多樣化選擇、地理布置存在約束以及引導機器人在驅動機械臂對電池進行取放時負荷較大，同時還需完成復雜的動作的問題。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明提供的一種充換電一體的綜合能源站，包括用于停放新能源汽車的立體停車庫和用于儲存電池的電池存儲庫，所述立體停車庫和電池存儲庫上均具有儲能裝置，該儲能裝置用于與市政供電系統連接，還包括用于對新能源汽車的電池進行拆卸和安裝的拆卸安裝平臺以及用于在拆卸安裝平臺和電池存儲庫之間往復運動更換新能源汽車電池的換電裝置。

進一步地，所述拆卸機構包括設置在換電平臺和電池存儲庫之間的預設軌道和設置在預設軌道上的車體，車體的底部裝配有移動機構，該移動機構與預設軌道配合，在移動機構作用下驅使車體沿預設軌道移動，車體的頂部設置有電池取放單元，所述電池取放單元包括基座、與基座配合并能在第一驅動件的作用下沿水平方向移動的活動插臂以及用于驅動基座沿豎直方向移動的第二驅動件，所述車體上裝配有用于為用電單位供電的供電源，所述電池存儲庫具有用于承載電池的電池托板，所述電池托板上裝配有用于對電池進行充電的充電組件和用于電池兩端進行夾持固定的定位組件，所述電池托板的正面具有與活動插臂相對應的讓位槽，所述基座包括相互套接的底罩與頂罩，所述電池取放單元還包括用于降低第二驅動件運行負荷的懸吊機構，所述懸吊機構包括：

至少兩個定滑輪，通過支撐架平行固定在基座上方的兩側，所述定滑輪的高度大于基座上升的最大高度；

與定滑輪數量相同的鋼絲收卷輥，轉動設于底罩的內部，所述鋼絲收卷輥的外側纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端經過對應的所述定滑輪固定連接有配重件；

輥驅動件，在所述頂罩相對于底罩運動時，用于驅動鋼絲收卷輥收卷鋼絲繩，在所述頂罩相背于底罩運動時，用于驅動鋼絲收卷輥釋放鋼絲繩。

進一步地，所述頂罩與活動插臂之間通過滑軌連接。

進一步地，所述定滑輪的個數為四個，所述支撐架包括四個垂直固定在車體四個拐角位置處中空柱體，所述定滑輪裝配在中空柱體的頂部，四個所述鋼絲收卷輥分別對應四個所述定滑輪轉動設置底罩內部，所述配重件滑動設置在中空柱體內部；