[發明專利]一種立體全環繞自動化集裝箱碼頭及裝卸方法

有效

• 申請號: 202210040362.8
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114275545B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 麥宇雄;麻勇;劉漢東;王小杰;彭駿駿;錢守仁;劉堃;劉敏毅;梁浩;林敏;廖向京;舒開連;王志斌;許鴻貫;陳凱凱;唐云
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程勘察設計院有限公司;招商局港口集團股份有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G35/00;B65G67/60
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 李麗麗

1.一種立體全環繞自動化集裝箱碼頭，通過IGV車和外集卡對集裝箱進行調運，完成集裝箱在船舶與碼頭之間的裝卸，其特征在于：包括碼頭、岸橋、岸橋裝卸區、IGV裝卸區和集裝箱裝卸堆放區，其中：

碼頭，其沿岸邊布置，用于停泊船舶；

岸橋裝卸區，其設置在碼頭的朝陸側，為船舶裝卸集裝箱的區域；

岸橋，若干個所述岸橋設置岸橋裝卸區內，用于裝卸船舶的集裝箱；

IGV裝卸區，若干所述IGV裝卸區沿碼頭前沿線的垂直方向設置在岸橋裝卸區后的港口地面，通過IGV車對集裝箱的裝卸和調運；

所述IGV裝卸區包括若干IGV車道，其平行設置在IGV裝卸區內并垂直于碼頭前沿線；

集裝箱裝卸堆放區，若干所述集裝箱裝卸堆放區沿碼頭前沿線垂直方向設置在岸橋裝卸區后，用于存放和調運集裝箱；

集裝箱裝卸堆放區進一步包括外集卡停車區和堆放二層，所述外集卡停車區設置在集裝箱裝卸堆放區的港口地面，作為外集卡的停車場，外集卡停車區上方架空形成堆放二層，其用于裝卸和堆放集裝箱；

所述外集卡停車區包括外集卡掉頭車道、外集卡行車道和外集卡停車道，所述外集卡行車道和外集卡停車道為平行并列設置，并垂直于碼頭前沿線，所述外集卡掉頭車道與碼頭前沿線平行，并設置在外集卡停車區朝岸橋裝卸區一側，將同組的兩個集裝箱裝卸堆放區的外集卡行車道連通；

兩組背靠背的集裝箱裝卸堆放區之間設有單懸臂軌道吊導軌，使相鄰的外集卡行車道和外集卡掉頭車道之間有充足回轉距離供外集卡掉頭；

兩個為一組的集裝箱裝卸堆放區內的外集卡行車道行駛方向，分別為陸側駛向海測和海測駛向陸側，由此形成順時針或逆時針行駛方向。

2.根據權利要求1所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭，其特征在于：所述IGV車道包括兩條IGV裝卸道、至少一條IGV超車道和至少一條IGV返回車道，所有IGV車道平行設置并垂直于碼頭前沿線，所述兩條IGV裝卸道為IGV裝卸區內最外側的IGV車道，所述IGV超車道和IGV返回車道設置在兩條IGV裝卸道中間。

3.根據權利要求1所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭，其特征在于：所述堆放二層包括集裝箱堆場和外集卡通道，其為平行并列設置，并垂直于碼頭前沿線，所述外集卡通道行駛方向由陸側駛向海測。

4.根據權利要求1所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭，其特征在于：進一步包括單懸臂軌道吊，所述單懸臂軌道吊設置在港口地面，并跨設在集裝箱裝卸堆放區上，沿垂直碼頭前沿線方向運行。

5.根據權利要求3所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭，其特征在于：所述堆放二層進一步包括橫一路和橫二路，其平行于碼頭前沿線，所述橫一路設置在堆放二層朝海測，所述橫二路設置在堆放二層朝陸側，所述外集卡通道連通橫一路和橫二路。

6.根據權利要求5所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭，其特征在于：所述堆放二層進一步包括匝道，其連接橫二路與港口地面。

7.根據權利要求1-6任意一項所述的立體全環繞自動化集裝箱碼頭的裝卸方法，其特征在于，包括如下步驟：

卸船，岸橋將船舶上集裝箱起吊至已待命的IGV車上，IGV車從岸橋裝卸區運行后進入IGV超車道，當行駛至目標位置時進入IGV裝卸道，由待位的單懸臂軌道吊將集裝箱吊起并卸到集裝箱堆場相應箱位落箱，完成卸船作業，然后IGV車切入IGV返回車道進入下一個工作循環；

裝船，單懸臂軌道吊從集裝箱堆場上將集裝箱起吊至已在IGV裝卸道待命的IGV車上，IGV車切回IGV返回車道自動行駛到岸橋裝卸區，岸橋將集裝箱從IGV車上起吊至集裝箱船舶上，完成裝船作業；

集港，港外的外集卡運載集裝箱從匝道進入堆放二層的橫二路，再行駛至對應外集卡通道的指定位置，單懸臂軌道吊將外集卡上集裝箱吊運至集裝箱堆場中相應箱位，外集卡駛入橫一路，經匝道駛出港外，完成集裝箱集港作業；

疏港，外集卡空車行駛至對應外集卡通道的指定位置，單懸臂軌道吊從集裝箱堆場中相應箱位的集裝箱吊運到外集卡上，裝載集裝箱的外集卡駛入橫一路，經匝道駛出港外，完成集裝箱疏港作業。