[發明專利]一種汽車天窗機械組的校平方法有效
| 申請號： | 202210039910.5 | 申請日： | 2022-01-13 |
| 公開（公告）號： | CN114434139B | 公開（公告）日： | 2023-06-13 |
| 發明（設計）人： | 羅俊龍;胡趙武;魏壽明;夏雄偉 | 申請（專利權）人： | 科德汽車零部件（武漢）有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/10 | 分類號： | B23P19/10;B62D65/06 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 馬輝 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 天窗 機械 平方 | ||
1.一種汽車天窗機械組的校平方法，其特征在于，所述校平方法包括以下步驟：
S1.1、將校平工裝(1)安裝在支撐平臺中間，裝有機械組、導軌的天窗框架(53)安裝在支撐平臺兩側；
S1.2、校平工裝(1)的校平臂(11)在校平工裝(1)的X向驅動機構(14)的驅動下沿支撐平臺向后滑動，帶動與校平臂(11)兩端固定連接的左校平塊(12)、右校平塊(13)同時向后滑動；
S1.3、左校平塊(12)推動左機械組(3)沿左導軌(51)向后滑動、同時右校平塊(13)推動右機械組(4)沿右導軌(52)向后滑動，從而使左機械組(3)、右機械組(4)在前后方向保持齊平；
所述X向驅動機構(14)上方設有Y向驅動機構(15)，所述校平臂(11)安裝在Y向驅動機構(15)上，校平臂(11)包括左校平臂(111)和右校平臂(112)；
S2.1、左校平臂(111)和右校平臂(112)在Y向驅動機構(15)的驅動下分別向左右兩側展開；
S2.2、左校平臂(111)、右校平臂(112)、Y向驅動機構(15)在X向驅動機構(14)的驅動下沿支撐平臺向后滑動，帶動與左校平臂(111)固定連接的左校平塊(12)、與右校平臂(112)固定連接的右校平塊(13)同時向后滑動；
所述X向驅動機構(14)下方設有Z向驅動機構(16)；
S3.1、左校平塊(12)、右校平塊(13)、左校平臂(111)、右校平臂(112)、X向驅動機構(14)和Y向驅動機構(15)在Z向驅動機構(16)的驅動下上升至天窗框架(53)上方，使左校平塊(12)位于左機械組(3)上方、右校平塊(13)位于右機械組(4)上方；
S3.2、左校平臂(111)和右校平臂(112)沿左右方向展開后，Z向驅動機構(16)帶動左校平塊(12)、右校平塊(13)、左校平臂(111)、右校平臂(112)、X向驅動機構(14)和Y向驅動機構(15)整體下降，使左校平塊(12)從左機械組(3)內側落入左機械組(3)外側、右校平塊(13)從右機械組(4)內側落入右機械組(4)外側。
2.根據權利要求1所述的汽車天窗機械組的校平方法，其特征在于，所述校平方法還包括以下步驟：
S4.1、機械組校平完成后，Z向驅動機構(16)帶動左校平塊(12)、右校平塊(13)、左校平臂(111)、右校平臂(112)、X向驅動機構(14)和Y向驅動機構(15)整體上升，使左校平塊(12)位于左機械組(3)上方、右校平塊(13)位于右機械組(4)上方；
S4.2、Y向驅動機構(15)帶動左校平臂(111)和右校平臂(112)向中間收縮；
S4.3、Z向驅動機構(16)帶動左校平塊(12)、右校平塊(13)、左校平臂(111)、右校平臂(112)、X向驅動機構(14)和Y向驅動機構(15)整體下降至天窗框架(53)下方；
S4.4、翻轉支撐平臺，在天窗框架(53)背面安裝天窗馬達。
3.根據權利要求2所述的汽車天窗機械組的校平方法，其特征在于，所述支撐平臺向上翻轉90°，在前排天窗框架(53)的背面，左機械組(3)、右機械組(4)的軟軸連接處安裝天窗馬達。
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