[發明專利]基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法、裝置與設備

有效

• 申請號: 202210036933.0
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114048553B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 鄧曉姣;付斌;劉侃;裴金順;涂龍飛
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F119/14
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 余浩

本申請公開了一種基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法、裝置與設備，通過進行仿真整車耐久試驗獲取零部件的仿真VPG耐久載荷；根據所述VPG耐久載荷確定所述零部件在仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式；確定所述VPG耐久載荷中所有的通道，將與導致所述潛在可能失效模式的載荷無關通道的VPG耐久載荷去除，保留與導致所述潛在可能失效模式的載荷有關通道的VPG耐久載荷作為所述零部件的耐久DV試驗載荷；控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗，以實現將零部件的耐久DV試驗與整車的耐久試驗關聯起來，使零部件的耐久DV試驗的試驗結果對零部件開發更有參考意義。

技術領域

本申請涉及零部件測試技術領域，尤其涉及一種基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法、裝置與設備。

背景技術

整車試驗中的整車耐久試驗包括整車試驗場耐久試驗、整車四立柱耐久試驗和整車二十四通道軸耦合耐久試驗，整車耐久試驗中零部件通過試驗的判定標準為零部件未開裂。現有的底盤零部件級的耐久DV試驗方案根據經驗工況而來，比如懸架接地點Y向±1G載荷5萬次，零部件的耐久DV試驗的通過試驗判定標準為零部件不開裂。從整車耐久試驗方案和零部件級的耐久DV試驗方案可以看出，零部件的耐久DV試驗的試驗方式和試驗載荷與整車耐久試驗沒有相關性，現有的零部件級的耐久DV試驗的試驗結果與整車耐久試驗的試驗結果偏離較大，容易出現耐久DV試驗不通過整車耐久試驗通過或者耐久DV試驗通過而整車耐久試驗不通過的情況，這樣試驗結果不利于零部件的正向開發設計，所以提供一種能夠關聯整車耐久試驗的耐久DV試驗方法是非常必要的。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法、裝置與設備，旨在解決現有技術中零部件的耐久DV試驗的方式以及載荷與整車耐久試驗沒有相關性，導致兩者試驗結果偏離較大的技術問題，不利于零部件的正向開發的問題。

第一方面，本申請提供一種基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，所述方法包括以下步驟：

進行仿真整車耐久試驗獲取零部件的仿真VPG耐久載荷；

根據所述VPG耐久載荷確定所述零部件在仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式；

確定所述VPG耐久載荷中所有的通道，將與導致所述潛在可能失效模式的載荷無關通道的VPG耐久載荷去除，保留與導致所述潛在可能失效模式的載荷有關通道的VPG耐久載荷作為所述零部件的耐久DV試驗載荷；

控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗。

一些實施例中，所述進行仿真整車耐久試驗獲取零部件的仿真VPG耐久載荷，包括：

根據整車設計信息，建立整車動力學模型；

根據整車耐久試驗規范創建駕駛員控制文件；

根據所述整車動力學模型和所述駕駛員控制文件進行所述仿真整車耐久試驗，并確定所述仿真整車耐久試驗中所述零部件的每個接附點的VPG耐久載荷。

一些實施例中，確定所述VPG耐久載荷中所有的通道，將與導致所述潛在可能失效模式的載荷無關通道的VPG耐久載荷去除，保留與導致所述潛在可能失效模式的載荷有關通道的VPG耐久載荷作為所述零部件的耐久DV試驗載荷后，還包括：

根據導致所述潛在可能失效模式的載荷中的方向力，去除所述耐久DV試驗載荷中不會造成所述潛在可能失效模式的方向力。

一些實施例中，所述根據所述VPG耐久載荷確定所述零部件在仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式，包括：

以所述VPG載荷為輸入，通過計算機輔助工程CAE確定所述零部件在所述仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式，其中，所述潛在可能失效模式為所述零部件的損傷超過設定閾值。