[發明專利]基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法、裝置與設備

有效

• 申請號: 202210036933.0
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114048553B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 鄧曉姣;付斌;劉侃;裴金順;涂龍飛
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F119/14
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 余浩

1.一種基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，包括：

進行仿真整車耐久試驗獲取零部件的仿真VPG耐久載荷；

根據所述VPG耐久載荷確定所述零部件在仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式；

確定所述VPG耐久載荷中所有的通道，將與導致所述潛在可能失效模式的載荷無關通道的VPG耐久載荷去除，保留與導致所述潛在可能失效模式的載荷有關通道的VPG耐久載荷作為所述零部件的耐久DV試驗載荷；

控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗；

其中，所述進行仿真整車耐久試驗獲取零部件的仿真VPG耐久載荷，包括：

根據整車設計信息，建立整車動力學模型；

根據整車耐久試驗規范創建駕駛員控制文件；

根據所述整車動力學模型和所述駕駛員控制文件進行所述仿真整車耐久試驗，并確定所述仿真整車耐久試驗中所述零部件的每個接附點的VPG耐久載荷；

其中，所述根據所述VPG耐久載荷確定所述零部件在仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式，包括：

以所述VPG載荷為輸入，通過計算機輔助工程CAE確定所述零部件在所述仿真整車耐久試驗中的潛在可能失效模式，其中，所述潛在可能失效模式為所述零部件的損傷超過設定閾值。

2.按照權利要求1所述的基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，確定所述VPG耐久載荷中所有的通道，將與導致所述潛在可能失效模式的載荷無關通道的VPG耐久載荷去除，保留與導致所述潛在可能失效模式的載荷有關通道的VPG耐久載荷作為所述零部件的耐久DV試驗載荷后，還包括：

根據導致所述潛在可能失效模式的載荷中的方向力，去除所述耐久DV試驗載荷中不會造成所述潛在可能失效模式的方向力。

3.按照權利要求1所述的基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，所述控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗前，包括：

設置所述零部件的耐久DV試驗標準為：對所述零部件的三個樣件分別加載額定循環次數的所述耐久DV試驗載荷。

4.按照權利要求3所述的基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，還包括：

所述控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗后，若所述零部件的三個樣件的損傷均不超過預設損傷閾值確定所述零部件通過所述耐久DV試驗。

5.按照權利要求3所述的基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，所述控制DV試驗機構利用所述零部件的耐久DV試驗載荷根據所述零部件的耐久DV試驗標準對所述零部件進行試驗，包括：

將所述耐久DV試驗載荷中的隨機載荷譜轉化為具有均值與幅值的一級正弦波載荷譜和二級正弦波載荷譜；

控制所述DV試驗機構根據所述一級正弦波載荷譜和所述二級正弦波載荷譜對所述零部件的三個樣件分別進行額定循環次數的試驗。

6.按照權利要求5所述的基于VPG載荷的零部件耐久DV試驗方法，其特征在于，所述將所述零部件的耐久DV試驗載荷中的隨機載荷譜轉化為具有均值與幅值的一級正弦波載荷譜和二級正弦波載荷譜，還包括：

轉化的所述一級正弦波載荷譜的最大值與最小值與所述隨機載荷譜的最大值與最小值相同。