[發(fā)明專利]軌排鋪設(shè)機(jī)組及鋪設(shè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210036180.3
• 申請(qǐng)日: 2022-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114045711B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉冬彬;于鳳臣;毛文韜;劉泓霄;劉世雄;劉丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山中鐵實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/02
• 分類號(hào): E01B29/02;E01B23/02;B66C5/02;B66C23/30;B66C9/10;B66C9/08;B66C9/14;B66C9/18;B66C13/22;B66C13/54
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 張紫亮

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種軌排鋪設(shè)機(jī)組及鋪設(shè)方法，涉及軌排鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，其中軌排鋪設(shè)機(jī)組包括依次連接的軌排鋪設(shè)車、無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車以及有動(dòng)力軌排運(yùn)輸車；軌排鋪設(shè)車包括第一自行走車架及兩組履帶小車，第一自行走車架上相對(duì)設(shè)有第一滑軌，第一滑軌上設(shè)置有雙臂吊車；兩組履帶小車上分別設(shè)置有一個(gè)第二滑軌，履帶小車上的第二滑軌與第一自行走車架上其中一個(gè)第一滑軌通過(guò)軌道連接板連接，雙臂吊車吊起軌排后行走至第二滑軌上并在摘除第二滑軌與第一滑軌之間的連接后，通過(guò)兩組履帶小車帶動(dòng)雙臂吊車行進(jìn)至軌排鋪設(shè)位完成軌排鋪設(shè)。本發(fā)明實(shí)施例提供的方案,利用軌排鋪設(shè)機(jī)組代替人工進(jìn)行軌排的運(yùn)輸和鋪設(shè)，提高鋪設(shè)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌排鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌排鋪設(shè)機(jī)組及鋪設(shè)方法。

背景技術(shù)

在井下礦材開(kāi)采過(guò)程中，通常會(huì)在豎井和不同作業(yè)場(chǎng)地之間鋪設(shè)軌排，從而通過(guò)軌排運(yùn)輸方式來(lái)方便所采礦物、作業(yè)人員以及采礦設(shè)備的運(yùn)輸，并且隨著開(kāi)采范圍的不斷變化，軌道需要不斷延伸加鋪，然而現(xiàn)有鋪設(shè)軌道時(shí)，通常是通過(guò)人工進(jìn)行軌排的運(yùn)輸和鋪設(shè)，由于軌排的尺寸和重量均較大，導(dǎo)致作業(yè)難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種軌排鋪設(shè)機(jī)組及鋪設(shè)方法。

本發(fā)明實(shí)施的第一方面，提供了一種軌排鋪設(shè)機(jī)組，包括依次連接的軌排鋪設(shè)車、多個(gè)無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車以及有動(dòng)力軌排運(yùn)輸車；

軌排鋪設(shè)車包括第一自行走車架以及位于第一自行走車架前側(cè)的兩組履帶小車，第一自行走車架上位于行走方向的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有第一滑軌，第一滑軌上設(shè)置有雙臂吊車，第一自行走車架上靠近兩組履帶小車的前部、且位于第一滑軌的外側(cè)設(shè)置有單臂吊車；兩組履帶小車上分別設(shè)置有一個(gè)第二滑軌，履帶小車上的第二滑軌與第一自行走車架上其中一個(gè)第一滑軌通過(guò)軌道連接板連接，雙臂吊車吊起軌排后行走至第二滑軌上并在摘除第二滑軌與第一滑軌之間的連接后，通過(guò)兩組履帶小車帶動(dòng)雙臂吊車行進(jìn)至軌排鋪設(shè)位完成軌排的鋪設(shè)；

無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車包括行走車架以及相對(duì)設(shè)置在行走車架上的第三滑軌，有動(dòng)力軌排運(yùn)輸車包括第二自行走車架，第二自行走車架上豎向設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板將第二自行走車架頂面劃分為軌排放置區(qū)和控制操作區(qū)，軌排放置區(qū)上相對(duì)設(shè)置有第四滑軌；

多個(gè)無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車上的第三滑軌之間首尾依次通過(guò)軌道連接板連接，與軌排鋪設(shè)車相連的無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車上的第三滑軌與第一滑軌之間通過(guò)軌道連接板連接，與有動(dòng)力軌排運(yùn)輸車相連的無(wú)動(dòng)力軌排運(yùn)輸車上的第三滑軌與第四滑軌通過(guò)軌道連接板連接。

可選的，第一自行走車架包括底架，底架端部設(shè)置有第一牽引梁，底架的底面設(shè)置有前輪組件和后輪組件，前輪組件包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一軸箱，兩個(gè)第一軸箱之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一行走輪對(duì)，后輪組件與前輪組件的結(jié)構(gòu)相同；前輪組件中其中一個(gè)第一軸箱的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。

可選的，第一軸箱的頂面上設(shè)置有第一連接板，第一連接板的中部設(shè)置有第一銷孔，底架的底面上與第一銷孔相對(duì)位置處設(shè)置有第一牽引銷，第一牽引銷上套設(shè)有第一橡膠彈簧墊，第一牽引銷的底端插入第一銷孔中，第一連接板與底架的底面之間設(shè)置有限位螺栓防止第一牽引銷與第一銷孔脫離，第一行走輪對(duì)外側(cè)設(shè)置有夾軌鉗，夾軌鉗頂部與底架固定。

可選的，底架上設(shè)置有第一防爆蓄電池箱和第一防爆電氣控制柜，單臂吊車上設(shè)置有操作箱；第一防爆蓄電池箱與第一防爆電氣控制柜電連接，第一防爆電氣控制柜與單臂吊車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及操作箱連接。

可選的，雙臂吊車包括設(shè)置在第一滑軌上的滑動(dòng)車架，滑動(dòng)車架頂部設(shè)置有吊車，滑動(dòng)車架上的一側(cè)設(shè)置有第二防爆蓄電池箱和第二防爆電氣控制柜，第二防爆蓄電池箱與第二防爆電氣控制柜電連接，第二防爆電氣控制柜與吊車、滑動(dòng)車架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。