[發明專利]一種多層級識別和多功能檢測的智能剎車控制系統

在審

• 申請號: 202210034440.3
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114407891A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 唐義誠
• 申請（專利權）人: 唐義誠
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多層級識別和多功能檢測的智能剎車控制系統，由剎車系統部件正反控制器、推桿電機、剎車泵活塞、變送器、壓力測控儀、剎車鉗、制動盤、繼電器模塊、延時開關和驅動系統部件速度傳感器、速度測控儀、驅動控制器的速度檔和感應器組成，車輛前面的感應器連接驅動控制器的速度檔，再連接繼電器模塊，繼電器模塊分別連接壓力測控儀、速度測控儀，壓力測控儀分別連接變送器、正反轉控制器，速度測控儀分別連接速度傳感器、正反轉控制器，正反轉控制器分別連接對應的剎車泵推桿電機，實現多層級識別和多功能檢測的智能剎車控制系統，車輛巡航行駛，障礙物觸碰首層級識別區，傳感器觸發驅動控制器的中速檔，觸發繼電器模塊，繼電器模塊正轉開關閉合，信號觸發正反轉控制器，正轉驅動，推桿電機正傳，推動剎車泵活塞，剎車鉗受力壓緊制動盤，車速變慢，變送器輸送壓力數據等于或大于壓力測控儀設定數據，壓力測控儀首開關斷開，同時，速度傳感器傳送數據小于或等于速度測控儀設定數據，速度測控儀首檔開關斷開，正傳信號消失，推桿電機停止，車輛在設定速度范圍內行駛，障礙物觸碰到低速識別區，傳感器觸發驅動控制器的低速檔，觸發繼電器模塊，觸發延時開關瞬時閉合，繼電器模塊正轉開關閉合，觸發正反轉控制器，正轉驅動，推桿電機推動剎車泵活塞，剎車鉗受力壓緊制動盤，車速變得更慢，變送器輸送壓力數據等于或大于壓力測控儀設定數據，壓力測控儀二檔開關斷開，同時，速度傳感器檢測數據小于或等于速度測控儀設定數據，速度測控儀二檔開關斷開，推桿電機停止，車輛剎車停止；障礙物離開低速識別區，低速檔觸發正轉信號消失，反轉開關閉合，延時開關依然閉合，電信號觸發正反轉控制器，反轉驅動，推桿電機反轉，拉回剎車泵活塞，剎車鉗與制動盤之間間隙變大，延時開關斷開，觸發反轉的信號消失，推桿電機停止，車子在適當速度行駛，變送器輸送壓力小于壓力測控儀設定數據，壓力測控儀二檔開關閉合，同時，速度傳感檢測數據大于速度測控儀設定數據，速度測控儀二檔開關閉合，障礙物離開首層級識別區，中速檔觸發正轉信號消失，反轉開關閉合，觸發正反轉控制器，反轉驅動，推桿電機反轉，繼續拉回剎車泵活塞，剎車鉗與制動盤之間間隙變得更大，變送器檢測得數據小于壓力測控儀設定數據，壓力測控儀首檔開關閉合，同時，速度傳感器檢測得數據大于速度測控儀設定的數據，速度測控儀的首檔開關閉合，推桿電機反轉過程觸碰內置設限位開關，推桿電機停止，車子在設定的巡航速度行駛。