[發明專利]利用網傳數據監控在用車輛NOx

有效

• 申請號: 202210034210.7
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114048639B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 裴毅強;吳春玲;劉春濤;施泰峰;張帆;王膺博
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F113/08
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江;江潔

本發明提供了一種利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，涉及車輛尾氣檢測數據處理技術領域，包括：獲取車載尾氣檢測設備采集的車輛數據；剔除無效數據并計算非直接上傳數據，得到預處理數據；根據停車時長以及車速對預處理數據進行切割；以數據片段時長閾值點為切割點對預處理數據片段進行切割，得到切割后數據片段；剔除相鄰點水溫不連續以及車輛載荷超出車載閾值的片段；根據車速將有效數據片段進行標記并進行抽樣，得到樣本有效數據片段；當樣本有效數據片段滿足PEMS循環重構要求，將樣本有效數據片段進行拼接，并計算拼接數據的NO_x排放量，以上數據處理方法可以快速識別出有效數據，并保證了NO_x排放結果的可靠性和可信度。

技術領域

本發明涉及車輛尾氣排放檢測數據處理技術領域，具體而言，涉及一種利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法。

背景技術

隨著重型柴油機車排放法規的日益嚴格，排放測試流程也越來越復雜。柴油機的排放檢測必須要經過發動機臺架排放測試（GB 17691-2018）、整車轉轂排放測試（GB/T27840-2011）和實車道路PEMS（portable emission measurement system）測試。然而，由于柴油機的排放控制系統無論是硬件布置，還是軟件控制都十分復雜，即使新車排放檢測合格，車輛在長時間使用后仍存在很高的超排放風險。2018年8月發布GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測試方法（中國第六階段）》對柴油車遠程監控平臺提出明確要求，從6b階段開始，生產企業應保證車輛在全壽命期內，要求進行排放數據發送，由生態環境主管部門和生產企業進行接收。通過對上傳的數據進行清理和處理，建立車型PEMS重構方法和排放評估模型，可以實現售后車輛的NO_x排放檢測，解決在用重型柴油車NO_x排放監管、抽測不方便的問題。由于發動機起動后，數據就開始上傳，因此，數據庫不僅數據量大，而且存在大量的無效數據。因此提出了一種數據處理方法，可以快速識別出有效數據，并進而給出了PEMS循環重構方法，使重構的PEMS循環逼近實際PEMS循環，保證了NO_x排放結果的可靠性和可信度。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一，公開了一種利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，能夠快速識別出有效數據，并進而給出了PEMS循環重構方法，使重構的PEMS循環逼近實際PEMS循環，保證了NO_x排放結果的可靠性和可信度。

本發明通過以下方案予以實現：一種利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，包括以下步驟：

S1,獲取車載尾氣檢測設備采集的車輛數據；

S2,根據車輛數據剔除無效數據并計算非直接上傳數據，得到預處理數據；

S3,根據停車時長以及車速對預處理數據進行切割，得到預處理數據片段；

S4,當預處理數據片段的時長大于時長閾值，以閾值點為切割點對預處理數據片段進行切割，得到切割后數據片段；

S5,剔除切割后數據片段中相鄰點水溫或者SCR溫度不連續以及車輛載荷超出車載閾值的片段，得到有效數據片段；

S6,根據片段內車速將有效數據片段進行標記，得到帶有不同路況標記的有效數據片段；

S7,將帶有不同路況標記的有效數據片段進行抽樣，得到樣本有效數據片段；

S8,判斷樣本有效數據片段是否滿足PEMS循環重構要求，當樣本有效數據片段滿足PEMS循環重構要求，將樣本有效數據片段進行拼接，并計算拼接數據的NO_x排放量。