[發明專利]利用網傳數據監控在用車輛NOx

有效

• 申請號: 202210034210.7
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114048639B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 裴毅強;吳春玲;劉春濤;施泰峰;張帆;王膺博
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F113/08
• 代理公司: 天津垠坤知識產權代理有限公司 12248
• 代理人: 于德江;江潔

1.一種利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，包括：

S1,獲取車載尾氣檢測設備采集的車輛數據；

S2,根據所述車輛數據剔除無效數據并計算非直接上傳數據，得到預處理數據；

S3,根據停車時長以及車速對所述預處理數據進行切割，得到預處理數據片段；

S4,當所述預處理數據片段的時長大于時長閾值，以閾值點為切割點對所述預處理數據片段進行切割，得到切割后數據片段；

S5,剔除所述切割后數據片段中相鄰點水溫或者SCR溫度不連續以及車輛載荷超出車載閾值的片段，得到有效數據片段；

S6,根據片段內車速將所述有效數據片段進行標記，得到帶有不同路況標記的所述有效數據片段；

S7,將帶有不同路況標記的所述有效數據片段進行抽樣，得到樣本有效數據片段；

S8,判斷所述樣本有效數據片段是否滿足PEMS循環重構要求，當所述樣本有效數據片段滿足PEMS循環重構要求，將所述樣本有效數據片段進行拼接，并計算拼接數據的NO_x排放量；

滿足PEMS循環重構要求的所述樣本有效數據片段為符合PEMS循環的各路況時間占比要求、相鄰點水溫或者SCR溫度連續、最大高程差不超過100m以及根據WHTC循環劃分功積窗口的通過率滿足法規要求的所述樣本有效數據片段。

2.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，根據停車時長以及車速對所述預處理數據進行切割包括：當停車時長超過預設停車時長閾值時，進行數據切割；以正序首次出現55km/h的數據點以及正序首次出現75km/h的數據點為切割點進行切割；再以倒序首次出現55km/h的數據點以及倒序首次出現75km/h的數據點為切割點進行切割。

3.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，所述時長閾值的值為30min。

4.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，根據所述預處理數據，提取市區冷起動數據片段，并將所述市區冷起動數據片段拼接到PEMS循環結構的指定位置。

5.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，帶有不同路況標記的所述有效數據片段包括：帶有市區路況標記的所述有效數據片段、帶有郊區路況標記的所述有效數據片段以及帶有高速路況標記的所述有效數據片段。

6.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，所述無效數據包括：環境溫度低于-7℃數據、大氣壓力低于75kPa數據、NO_x傳感器露點檢測未完成數據、SCR溫度高于400℃數據，所述非直接上傳數據包括：功率和NO_x排放量。

7.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，步驟S5中相鄰點水溫或者SCR溫度不連續具體為：當相鄰工況點的水溫或者SCR溫度的溫差大于預設溫度閾值時，相鄰工況點水溫或者SCR溫度為不連續的。

8.根據權利要求1所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，相鄰點水溫或者SCR溫度連續具體為：當相鄰工況點的水溫或者SCR溫度的溫差小于或等于預設溫度閾值時，相鄰工況點的水溫或者SCR溫度為連續的。

9.根據權利要求7或8所述的利用網傳數據監控在用車輛NO_x排放的數據處理方法，其特征在于，所述預設溫度閾值為5⁰。