[發(fā)明專利]一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置及有蓋漏斗車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210034195.6
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114407953A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘曉峰;馮創(chuàng)友;趙壽鑫;陸強;楊詩衛(wèi);李冬;陶斌;李軍生;谷美娜;薛海蓮;劉燦;龍建國
• 申請（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00;B61D7/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 何祖斌

1.一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置，其特征在于，包括連接橫梁(2)，連接橫梁(2)的兩端均連接有用于與有蓋漏斗車側(cè)墻(5)內(nèi)側(cè)連接的連接座(1)，連接橫梁(2)上還連接有若干用于與有蓋漏斗車車頂(6)內(nèi)側(cè)連接的支撐柱(4)，連接橫梁(2)的中部還連接有用于安裝開閉機構(gòu)(8)傳動軸的軸承支座(81)的支撐座(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置，其特征在于，所述連接座(1)包括連接板(11)，連接板(11)連接于連接橫梁(2)端部，連接板(11)呈L形，連接板(11)上連接有兩塊加強板(12)，連接板(11)和兩塊加強板(12)的外側(cè)均與有蓋漏斗車側(cè)墻(5)內(nèi)側(cè)連接，L形的連接板(11)、兩塊加強板(12)和有蓋漏斗車側(cè)墻(5)圍成封閉空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置，其特征在于，所述連接橫梁(2)為矩形方管，連接橫梁(2)斜放設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置，其特征在于，所述支撐座(3)包括兩塊支撐板(32)，兩塊支撐板(32)的一側(cè)與支撐橫梁連接，兩塊支撐板(32)的另一側(cè)連接有座板(31)，座板(31)、兩塊支撐板(32)和支撐橫梁之間連接有筋板(33)，座板(31)上開有用于通過螺栓連接開閉機構(gòu)(8)傳動軸的軸承支座(81)的長圓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開閉機構(gòu)支撐連接裝置，其特征在于，所述支撐柱(4)包括立柱(42)，立柱(42)的一端與支撐橫梁連接，支撐柱(4)的另一端連接有墊板(41)，墊板(41)的另一端與有蓋漏斗車車頂(6)的縱向梁連接。

6.一種有蓋漏斗車，其特征在于，包括車頂(6)，車頂(6)的兩側(cè)均連接有側(cè)墻(5)，車頂(6)設(shè)置有裝貨口，裝貨口的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有裝貨口蓋(7)，裝貨口蓋(7)連接有開閉機構(gòu)(8)；所述側(cè)墻(5)上連接有連接座(1)，兩個連接座(1)之間連接有連接橫梁(2)，連接橫梁(2)與車頂(6)之間連接有若干支撐柱(4)，連接橫梁(2)的中部還連接有支撐座(3)，開閉機構(gòu)(8)的傳動軸軸承支座(81)安裝于支撐座(3)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種有蓋漏斗車，其特征在于，所述連接座(1)包括連接板(11)，連接板(11)連接于連接橫梁(2)端部，連接板(11)呈L形，連接板(11)上連接有兩塊加強板(12)，連接板(11)和兩塊加強板(12)的外側(cè)均與側(cè)墻(5)內(nèi)側(cè)連接，L形的連接板(11)、兩塊加強板(12)和側(cè)墻(5)圍成封閉空間。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種有蓋漏斗車，其特征在于，所述連接橫梁(2)為矩形方管，連接橫梁(2)斜放設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種有蓋漏斗車，其特征在于，所述支撐座(3)包括兩塊支撐板(32)，兩塊支撐板(32)的一側(cè)與支撐橫梁連接，兩塊支撐板(32)的另一側(cè)連接有座板(31)，座板(31)、兩塊支撐板(32)和支撐橫梁之間連接有筋板(33)，座板(31)上開有長圓孔，開閉機構(gòu)(8)傳動軸的軸承支座(81)通過螺栓與座板(31)的長圓孔連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種有蓋漏斗車，其特征在于，所述支撐柱(4)包括立柱(42)，立柱(42)的一端與支撐橫梁連接，支撐柱(4)的另一端連接有墊板(41)，墊板(41)的另一端與車頂(6)的縱向梁連接。