[發明專利]一種地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置

在審

• 申請號: 202210033373.3
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114279556A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 朱桂英
• 申請（專利權）人: 朱桂英
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;B01D47/06;B08B1/00;F16M7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種傳感器固定裝置，尤其涉及一種地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置。本發明提供一種可多處使用，且成本較低的地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置。一種地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置，包括有框體；底座，框體下側的左右兩側均連接有兩個底座；手把，框體上部后側連接有手把；滑桿，框體內部下側的左右兩側均連接有滑桿；滑動套，兩個滑桿上側之間滑動式連接有滑動套；滑動塊，滑動套內部左右兩側均滑動式連接有滑動塊；第一彈簧，兩個滑動塊外側均與滑動套之間連接有第一彈簧。本發明通過設有手把，人們抓住手把可帶動本裝置移動，使得本裝置可對多處地鐵引發的震動進行采集。

技術領域

本發明涉及一種傳感器固定裝置，尤其涉及一種地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置。

背景技術

隨著經濟建設的迅速發展，許多城市都開通了城市地鐵，城市地鐵為交通出行和通勤帶來了很大的便捷，但是地鐵運行時會產生震動，對隧道、地表面和城市居民生活的舒適性產生了一定的影響，因此，需對地鐵的震動數據進行采集，根據所得的震動數據來改善地鐵引發的震動。

專利公開號為CN211479129U，公開了一種用于地鐵振動數據采集的傳感器固定裝置，涉及地下工程與振動信號采集技術領域，解決了現有技術中用于地鐵振動數據采集的傳感器固定裝置使用效果不佳，傳感器信息的采集不夠準確的技術問題。該傳感器固定裝置包括第一連桿、第二連桿、連接板、螺紋頭和尖頭；所述第一連桿、第二連桿、連接板、螺紋頭和尖頭依次連接；所述傳感器固定裝置通過所述螺紋頭與傳感器剛性連接，所述傳感器固定裝置通過所述尖頭與地面剛性連接；所述第二連桿能夠在所述第一連桿內滑動調節所述傳感器固定裝置的高度。但是該裝置需在每個采集點都進行安裝，無法多處使用，成本較高。

因此，需研發一種可多處使用，且成本較低的地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種可多處使用，且成本較低的地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置，以克服現有的裝置無法多處使用，成本較高的缺點。

為實現以上目的，本發明通過以下方案予以實現：一種地鐵振動數據采集用傳感器固定裝置，包括有：

框體；

底座，框體下側的左右兩側均連接有兩個底座；

手把，框體上部后側連接有手把；

滑桿，框體內部下側的左右兩側均連接有滑桿；

滑動套，兩個滑桿上側之間滑動式連接有滑動套；

滑動塊，滑動套內部左右兩側均滑動式連接有滑動塊；

第一彈簧，兩個滑動塊外側均與滑動套之間連接有第一彈簧；

接頭，滑動套上連接有接頭；

顯示器，框體上部前側設有用于顯示數據的顯示器；

傳輸線，顯示器后側與接頭頂部之間連接有傳輸線；

震動傳感器，滑動套內部安裝有能夠拆卸的用于采集震動數據的震動傳感器；

驅動機構，框體內上部設有用于帶動震動傳感器移動的驅動機構，驅動機構部件與接頭連接；

卡料機構，框體與滑動套之間連接有用于對震動傳感器進行限位的卡料機構。

進一步，驅動機構包括有：

第一支架，框體內上部連接有第一支架；

電動推桿，第一支架內部設有電動推桿；

第一連接塊，電動推桿伸縮桿下側設有用于帶動震動傳感器移動的第一連接塊，第一連接塊下側與接頭連接。

進一步，卡料機構包括有：

楔形塊，框體內部下側前后對稱設有楔形塊；

固定塊，滑動套前后對稱連接有固定塊；

限位塊，兩個固定塊上均滑動式連接有用于對震動傳感器進行限位的限位塊；

第二彈簧，兩個固定塊上均套有第二彈簧，兩個第二彈簧的兩端分別與同側的限位塊和滑動套連接；