[發明專利]一種可補償磨損的高效制動鼓剎片

在審

• 申請號: 202210031122.1
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114483842A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 杜孟子;章志華
• 申請（專利權）人: 黃山菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D65/78
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 白玉娟

本發明公開了一種可補償磨損的高效制動鼓剎片，涉及車輛制動技術領域，包括固定部件，所述固定部件的外壁連接有位移部件，所述位移部件的外壁連接有第一剎車片，所述第一剎車片的底端連接有第一復位彈簧，所述位移部件的內部設置有第二剎車片，所述第二剎車片的底端安裝有第二復位彈簧。本發明通過設置固定部件、位移部件、第一剎車片、第二剎車片、推動部件，使得在第二剎車片不使用時第三滑槽對第一剎車片制動時所產生的熱量進行快速散熱，當第二剎車片使用時，第二剎車片可通過第三滑槽移動至與第一剎車片位于同一橫向水平片，從而使得第一剎車片與第二剎車片與制動鼓的接觸面積增大，從而導致裝置主體的制動效果增加。

技術領域

本發明涉及車輛制動技術領域，具體為一種可補償磨損的高效制動鼓剎片。

背景技術

鼓式剎車，一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成，由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉動，盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點，鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪，制動片，也叫剎車片，在汽車的制動系統中，制動片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用，制動片一般由鋼板、粘結隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱；摩擦塊是由摩擦材料、黏合劑組成，制動時被擠壓在制動盤和制動鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

但傳統的制動鼓剎片在對車輛進行制動時，無論是對車輛進行點剎還是急剎，車輛中的制動鼓剎片與制動鼓接觸的面積相同，在需要對車量進行緊急制動時的效果有待提升。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決上述問題，提供一種可補償磨損的高效制動鼓剎片。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種可補償磨損的高效制動鼓剎片，包括固定部件，所述固定部件的外壁連接有位移部件，所述位移部件的外壁連接有第一剎車片，所述第一剎車片的底端連接有第一復位彈簧，所述位移部件的內部設置有第二剎車片，所述第二剎車片的底端安裝有第二復位彈簧，所述位移部件的底端設置有弧形升降板，所述弧形升降板的底端固定有活塞板，所述活塞板的底端連接有第三復位彈簧，所述第三復位彈簧的底端設置有用于裝盛液壓油的第一活塞箱，所述第一活塞箱的外壁連接有用于傳輸液壓油的導油管，所述導油管遠離第一活塞箱的一端固定有第二活塞箱，所述第二活塞箱的內部設置有推動部件。

優選地，所述推動部件包括有活塞推板、推桿、弧形移動板，所述活塞推板的外壁與第二活塞箱的內壁貼合，所述第二活塞箱靠近位移部件的一側設置有與推桿相匹配的第一通孔，所述固定部件的內部設置有與第一通孔位于同一軸心的第二通孔，所述第二通孔與推桿的外壁相匹配，所述弧形移動板的外壁與位移部件的內壁貼合。

優選地，所述固定部件的內部設置有與弧形升降板相匹配的第一滑槽，所述活塞板的外壁與第一活塞箱的內壁相貼合，所述活塞板的底端與第一活塞箱的內壁底端通過第三復位彈簧彈性連接。

優選地，所述導油管的一端貫穿第一活塞箱的外壁至第一活塞箱的內壁，所述導油管的另一端貫穿第二活塞箱的外壁至第二活塞箱的內壁，所述導油管與第一活塞箱相接觸位置處設置有密封件，所述第二活塞箱與導油管相接觸位置處設置有密封件。

優選地，所述位移部件的內部設置有與第二剎車片相匹配的第二滑槽，所述第一剎車片的內部設置有與第二剎車片相匹配的第三滑槽。

優選地，所述第二剎車片的頂端厚度大于第二剎車片的底端的厚度，所述第二剎車片整體呈現弧形狀。

優選地，位移部件的底端設置有限位臺階，所述第一剎車片的底端與限位臺階通過第一復位彈簧彈性連接，所述第二剎車片的底端與限位臺階通過第二復位彈簧彈性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：