[發(fā)明專(zhuān)利]一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210031122.1
• 申請(qǐng)日: 2022-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114483842A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜孟子;章志華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃山菲英汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D69/00
• 分類(lèi)號(hào): F16D69/00;F16D65/78
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 白玉娟

1.一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，包括固定部件（1），其特征在于：所述固定部件（1）的外壁連接有位移部件（2），所述位移部件（2）的外壁連接有第一剎車(chē)片（3），所述第一剎車(chē)片（3）的底端連接有第一復(fù)位彈簧（4），所述位移部件（2）的內(nèi)部設(shè)置有第二剎車(chē)片（5），所述第二剎車(chē)片（5）的底端安裝有第二復(fù)位彈簧（6），所述位移部件（2）的底端設(shè)置有弧形升降板（7），所述弧形升降板（7）的底端固定有活塞板（8），所述活塞板（8）的底端連接有第三復(fù)位彈簧（9），所述第三復(fù)位彈簧（9）的底端設(shè)置有用于裝盛液壓油的第一活塞箱（10），所述第一活塞箱（10）的外壁連接有用于傳輸液壓油的導(dǎo)油管（11），所述導(dǎo)油管（11）遠(yuǎn)離第一活塞箱（10）的一端固定有第二活塞箱（12），所述第二活塞箱（12）的內(nèi)部設(shè)置有推動(dòng)部件（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述推動(dòng)部件（13）包括有活塞推板、推桿、弧形移動(dòng)板，所述活塞推板的外壁與第二活塞箱（12）的內(nèi)壁貼合，所述第二活塞箱（12）靠近位移部件（2）的一側(cè)設(shè)置有與推桿相匹配的第一通孔，所述固定部件（1）的內(nèi)部設(shè)置有與第一通孔位于同一軸心的第二通孔，所述第二通孔與推桿的外壁相匹配，所述弧形移動(dòng)板的外壁與位移部件（2）的內(nèi)壁貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述固定部件（1）的內(nèi)部設(shè)置有與弧形升降板（7）相匹配的第一滑槽，所述活塞板（8）的外壁與第一活塞箱（10）的內(nèi)壁相貼合，所述活塞板（8）的底端與第一活塞箱（10）的內(nèi)壁底端通過(guò)第三復(fù)位彈簧（9）彈性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述導(dǎo)油管（11）的一端貫穿第一活塞箱（10）的外壁至第一活塞箱（10）的內(nèi)壁，所述導(dǎo)油管（11）的另一端貫穿第二活塞箱（12）的外壁至第二活塞箱（12）的內(nèi)壁，所述導(dǎo)油管（11）與第一活塞箱（10）相接觸位置處設(shè)置有密封件，所述第二活塞箱（12）與導(dǎo)油管（11）相接觸位置處設(shè)置有密封件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述位移部件（2）的內(nèi)部設(shè)置有與第二剎車(chē)片（5）相匹配的第二滑槽，所述第一剎車(chē)片（3）的內(nèi)部設(shè)置有與第二剎車(chē)片（5）相匹配的第三滑槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述第二剎車(chē)片（5）的頂端厚度大于第二剎車(chē)片（5）的底端的厚度，所述第二剎車(chē)片（5）整體呈現(xiàn)弧形狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可補(bǔ)償磨損的高效制動(dòng)鼓剎片，其特征在于：所述位移部件（2）的底端設(shè)置有限位臺(tái)階，所述第一剎車(chē)片（3）的底端與限位臺(tái)階通過(guò)第一復(fù)位彈簧（4）彈性連接，所述第二剎車(chē)片（5）的底端與限位臺(tái)階通過(guò)第二復(fù)位彈簧（6）彈性連接。