[發(fā)明專利]自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210030253.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN114211014A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃慶軍;陳劉全;趙本亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南國(guó)泰達(dá)鳴精密機(jī)件有限公司
• 主分類號(hào): B23B25/00
• 分類號(hào): B23B25/00;B23Q3/06;B23Q7/00;B23Q11/00
• 代理公司: 河南商盾云專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41199
• 代理人: 任鐵男

1.自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，包括車床本體(1)，其特征在于：所述車床本體(1)上設(shè)置有主軸夾頭(2)，車床本體(1)上設(shè)置有上料臺(tái)(3)，上料臺(tái)(3)的右側(cè)固定連接有振動(dòng)盤(5)，振動(dòng)盤(5)的外表面固定連接有與振動(dòng)盤(5)內(nèi)部連通的上料管(7)，上料臺(tái)(3)的頂部定連接有與上料管(7)內(nèi)部連通的送料桿(12)，送料桿(12)的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，送料桿(12)的頂部與上料管(7)遠(yuǎn)離振動(dòng)盤(5)的一側(cè)固定連接，上料臺(tái)(3)的頂部固定連接有支撐板(9)，支撐板(9)位于上料管(7)的后側(cè)，支撐板(9)的前側(cè)固定連接有第二氣缸(10)，第二氣缸(10)的前側(cè)固定連接有支撐塊(8)，支撐塊(8)的前側(cè)與上料管(7)的后側(cè)固定連接，支撐塊(8)的前側(cè)開設(shè)有凹槽，第二氣缸(10)的輸出端設(shè)置有上料阻擋裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述定位板(4)的頂部固定連接有第一氣缸(6)，第一氣缸(6)的輸出端滑動(dòng)貫穿送料桿(12)的右側(cè)并延伸至送料桿(12)的內(nèi)部，送料桿(12)的右側(cè)固定連接有活動(dòng)套接在送料桿(12)輸出端上的第三彈簧(28)，第一氣缸(6)的輸出端表面固定連接有凸塊，第三彈簧(28)的右端與第一氣缸(6)輸出端表面設(shè)置凸塊的左側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上料臺(tái)(3)的頂部固定連接有固定塊(14)，固定塊(14)的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，固定塊(14)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有前端延伸至固定塊(14)內(nèi)部的頂針(13)，頂針(13)的表面與送料槽(11)的內(nèi)部滑動(dòng)連接，固定塊(14)的前側(cè)固定連接有與固定塊(14)內(nèi)部連通的送料軸(15)，送料軸(15)的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，送料軸(15)的前端設(shè)置有氣閥(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上料臺(tái)(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(17)位于氣閥(16)的后側(cè)，上料臺(tái)(3)的的頂部固定連接有電機(jī)(18)，電機(jī)(18)的輸出端固定連接有凸輪(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上料阻擋裝置包括固定板(21)，固定板(21)的左側(cè)與第二氣缸(10)的輸出端固定連接，固定板(21)的左側(cè)固定連接有擋料針(22)，擋料針(22)的左端與上料管(7)的內(nèi)部滑動(dòng)連接，支撐塊(8)前側(cè)開設(shè)凹槽的內(nèi)部設(shè)置有后側(cè)延伸至凹槽內(nèi)部的滑板(24)，滑板(24)與支撐塊(8)上開設(shè)凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接，滑板(24)的右側(cè)固定連接有與上料管(7)內(nèi)部滑動(dòng)連接的放料針(23)，放料針(23)與擋料針(22)位于同一平面內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑板(24)的右側(cè)固定連接有傳動(dòng)桿(20)，傳動(dòng)桿(20)遠(yuǎn)離滑板(24)的一端滑動(dòng)貫穿支撐塊(8)的內(nèi)部并延伸至支撐塊(8)的外部，傳動(dòng)桿(20)遠(yuǎn)離滑板(24)的一端與固定板(21)的表面固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述上料管(7)的表面固定連接有活動(dòng)套接在放料針(23)上的第一彈簧(25)，第一彈簧(25)遠(yuǎn)離上料管(7)的一端與滑板(24)的表面固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動(dòng)車床凸輪與氣動(dòng)復(fù)合送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定塊(14)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活塞板(27)，通過(guò)活塞板(27)可以使固定塊(14)的內(nèi)部形成密封的腔室，活塞板(27)的后側(cè)與頂針(13)的前側(cè)固定連接，活塞板(27)的后側(cè)固定連接有活動(dòng)套接在第二彈簧(26)，第二彈簧(26)遠(yuǎn)離活塞板(27)的一端與固定塊(14)的內(nèi)壁固定連接。