[發明專利]一種電動車數據鏈路的智能化監測方法及系統

有效

• 申請號: 202210029899.4
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114179946B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 周歡生
• 申請（專利權）人: 金華市路騎電動科技有限公司
• 主分類號: B62J45/41
• 分類號: B62J45/41;B60L3/12
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 馬聰

本發明公開了一種電動車數據鏈路的智能化監測方法及系統，所述方法包括：通過連接車聯網平臺，獲得所述第一電動車的實時路況監測數據；根據第一傳感器組對所述第一電動車的前后輪進行震蕩監測，獲得實時震動數據組；根據所述實時路況監測數據和所述實時震動數據組，構建第一映射數據鏈路；通過對所述第一映射數據鏈路進行震動損失數據標記，確定第一震動異常數據；將所述第一震動異常數據和配置器件信息輸入零件損耗模型中，獲得第一損耗信息；根據所述第一損耗信息，獲得第一提醒信息。解決了現有技術中無法準確利用智能化手段對電動車震動引起的零件磨損進行監測，從而影響電動車使用壽命，降低用戶產品體驗的技術問題。

技術領域

本發明涉及大數據相關領域，尤其涉及一種電動車數據鏈路的智能化監測方法及系統。

背景技術

目前，隨著我國電動車產業鏈的不斷發展，以及電動車輕便靈活、且環保節能等優點，受到了用戶的喜愛，并且基于相關政策利好因素的影響，電動車相關電池研發，為電動車的發展提供了堅實的基礎，從而促進了電動車的產量增長，據大數據統計，電動車的行業由高速發展轉向高質量發展，對于電動車的質量具有進一步的需求，因此，利用智能算法和大數據，挖掘用戶騎行需求，不斷優化產品線的分布和產品體驗成為目前的熱點研究方向。

然而，現有技術中存在電動車數據監測不夠完善，無法準確利用智能化手段對電動車震動引起的零件磨損進行監測，從而影響電動車使用壽命，降低用戶產品體驗的技術問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本申請的目的是，通過提供一種電動車數據鏈路的智能化監測方法及系統，解決了現有技術中存在電動車數據監測不夠完善，無法準確利用智能化手段對電動車震動引起的零件磨損進行監測，從而影響電動車使用壽命，降低用戶產品體驗的技術問題。達到了基于時間序列構建數據鏈路，并在數據鏈路的基礎上實現數據的準確監測定位，從而能夠對數據鏈路的數據資源進行統一智能監測分析的技術效果。

一方面，本申請提供一種電動車數據鏈路的智能化監測方法，所述方法應用于一種電動車數據鏈路的智能化監測系統，所述系統與一傳感器組通信連接，所述方法包括：獲得第一電動車的配置器件信息；通過連接車聯網平臺，對所述第一電動車行進路線的路況進行監測，獲得實時路況監測數據；根據第一傳感器組對所述第一電動車的前后輪進行震蕩監測，獲得實時震動數據組，其中，所述第一傳感器組包括第一震動傳感器和第二震動傳感器，所述第一震動傳感器固定于所述第一電動車的前輪，所述第二震動傳感器固定于所述第一電動車的后輪；根據所述實時路況監測數據和所述實時震動數據組，構建第一映射數據鏈路；通過對所述第一映射數據鏈路進行震動損失數據標記，確定第一震動異常數據；將所述第一震動異常數據和所述配置器件信息輸入零件損耗模型中，根據所述零件損耗模型，獲得第一損耗信息；根據所述第一損耗信息，獲得第一提醒信息。

另一方面，本申請還提供了一種電動車數據鏈路的智能化監測系統，所述系統包括：第一獲得單元，所述第一獲得單元用于獲得第一電動車的配置器件信息；第二獲得單元，所述第二獲得單元用于通過連接車聯網平臺，對所述第一電動車行進路線的路況進行監測，獲得實時路況監測數據；第一監測單元，所述第一監測單元用于根據第一傳感器組對所述第一電動車的前后輪進行震蕩監測，獲得實時震動數據組，其中，所述第一傳感器組包括第一震動傳感器和第二震動傳感器，所述第一震動傳感器固定于所述第一電動車的前輪，所述第二震動傳感器固定于所述第一電動車的后輪；第一構建單元，所述第一構建單元用于根據所述實時路況監測數據和所述實時震動數據組，構建第一映射數據鏈路；第一確定單元，所述第一確定單元用于通過對所述第一映射數據鏈路進行震動損失數據標記，確定第一震動異常數據；第一輸入單元，所述第一輸入單元用于將所述第一震動異常數據和所述配置器件信息輸入零件損耗模型中，根據所述零件損耗模型，獲得第一損耗信息；第三獲得單元，所述第三獲得單元用于根據所述第一損耗信息，獲得第一提醒信息。

第三方面，本申請提供了一種電動車數據鏈路的智能化監測系統，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其中，所述處理器執行所述程序時實現第一方面任一項所述方法的步驟。