[發明專利]一種便攜式應急電源系統及其電路

在審

• 申請號: 202210028641.2
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN114248652A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 鐘文峰;龍樂
• 申請（專利權）人: 廣東省大金創新電子有限公司
• 主分類號: B60L53/53
• 分類號: B60L53/53;B60L53/60;H02J9/06;H02J7/00
• 代理公司: 深圳市海順達知識產權代理有限公司 44831
• 代理人: 蔡星

本發明提供了一種便攜式應急電源系統及其電路，屬于應急電源技術領域。本發明包括主控制模塊、儲能電池組模塊、AC/DC充電模塊和應急用電功能模塊，AC/DC充電模塊的輸入端接220V交流電源，輸出端與儲能電池組模塊相連，應急用電功能模塊包括DC/DC升壓模塊，DC/DC升壓模塊的輸入端與儲能電池組模塊的輸出端相連，輸出端為350V直流電輸出接口且能夠與新能源汽車的充電接口電連接。本發明的有益效果為：主控制模塊能夠控制儲能電池組模塊通過DC/DC升壓模塊為新能源汽車提供應急充電，解決了現有技術中新能源汽車應急充電難的問題。

技術領域

本發明涉及應急電源技術領域，具體涉及一種便攜式應急電源系統及其電路。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，越來越多的新能源汽車出現了充電難的問題。遇到堵車，導致車輛饋電，需要救援，而現有的救援方式只能通過另外的車輛來拉走或者充電，堵車的情況下其他的車輛也無法及時趕到現場。當前充電樁的布局遠遠跟不上新能源車的增速，當車輛出現饋電情況，無法及時找到附近的充電站，也成為了車主頭痛的事情。當前移動式的充電車，既笨重又危險，拉著一車廂的儲能電池組模塊，車輛自身的能源損耗巨大，而且偏一點的地方也無法達到。充電站長時間的排隊等待充電的情況愈演愈烈，車主大部分的時間花在等待上了。因此，怎么為新能源汽車提供應急充電是一個急需解決的問題。

發明內容

為解決現有技術中的問題，本發明提供了一種便攜式應急電源系統及其電路，通過在便攜式應急電源系統中設置互相配合的主控制模塊、儲能電池組模塊和DC/DC升壓模塊，DC/DC升壓模塊的輸出端為350V直流電輸出接口且能夠與新能源汽車的充電接口電連接，主控制模塊能夠控制儲能電池組模塊通過DC/DC升壓模塊為新能源汽車提供應急充電，解決了現有技術中新能源汽車堵車時應急充電難、偏遠環境應急充電難的問題。

本發明提供的一種便攜式應急電源系統：包括主控制模塊、儲能電池組模塊、AC/DC充電模塊和應急用電功能模塊，所述主控制模塊的輸出端分別與所述儲能電池組模塊的輸入端、所述AC/DC充電模塊的輸入端、所述應急用電功能模塊的輸入端相連，所述儲能電池組模塊的輸出端分別與所述主控制模塊的輸入端、所述應急用電功能模塊的輸入端相連，所述AC/DC充電模塊的輸入端接220V交流電源，所述AC/DC充電模塊的輸出端與所述儲能電池組模塊的輸入端相連，所述應急用電功能模塊包括DC/DC升壓模塊，所述DC/DC升壓模塊的輸入端與所述儲能電池組模塊的輸出端相連，所述DC/DC升壓模塊的輸出端為350V直流電輸出接口且能夠與新能源汽車的充電接口電連接，所述主控制模塊能夠控制所述儲能電池組模塊通過所述DC/DC升壓模塊為新能源汽車提供應急充電。

本發明作進一步改進，所述應急用電功能模塊還包括DC/AC逆變模塊，所述DC/AC逆變模塊的輸入端與所述DC/DC升壓模塊的輸出端相連，所述DC/AC逆變模塊的輸出端為220V交流電輸出接口，所述主控制模塊能夠控制所述儲能電池組模塊通過所述DC/DC升壓模塊和所述DC/AC逆變模塊為家庭生活提供應急供電。

本發明作進一步改進，所述應急用電功能模塊還包括用于臨時增加儲能容量的擴容接口模塊和備用電池組，所述擴容接口模塊設有直流正極接口和直流負極接口，所述備用電池組的正極接所述直流正極接口，所述備用電池組的負極接所述直流負極接口。

本發明作進一步改進，還包括顯示屏模塊，所述顯示屏模塊的輸入端與所述主控制模塊的輸出端相連，所述顯示屏模塊的輸出端與所述主控制模塊的輸入端相連，所述顯示屏模塊為觸控式顯示屏。