[發明專利]一種船舶塢內不移位式兩島建造方法

在審

• 申請號: 202210026669.2
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN114291225A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 肖聰;臧伯仁;崔玉;于東海;白曉澤;李曉飛;張震
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/43
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 杜冰云;周濤

1.一種船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

S1，船舶下塢搭載之前，根據船體各位置分段的建造施工進度，選取船體艏部方向的第一總段和艉部方向的第二總段作為搭載起始總段，選取船體舯部的第三總段和第四總段作為嵌補總段；

S2，將第一總段和第二總段分別吊放到對應的半島且兩者之間保持設定長度的嵌補空間；

S3，根據搭載施工圖紙，以第一總段和第二總段為搭載起點，在同一空間坐標系內，按照從起點向四周擴散的搭載順序將船體艏部和船體艉部的其他分段分別與第一總段和第二總段進行搭載吊裝，形成首島船體和尾島船體；

S4，將第三總段和第四總段依次嵌補吊裝連接在首島船體和尾島船體之間，從而將首島船體和尾島船體拼接為一個整船。

2.根據權利要求1所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，步驟S3中，船體艏部其他分段與第一總段的搭載吊裝和船體艉部其他分段與第二總段的搭載吊裝可同步施工。

3.根據權利要求2所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，當船體艏部其他分段與第一總段進行搭載吊裝或船體艉部其他分段與第二總段進行搭載吊裝時，位于第一總段或第二總段四周的任意兩個或幾個方位的總段可同時與第一總段或第二總段進行搭載作業。

4.根據權利要求3所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，第一總段或第二總段與其四周的其中一個總段進行搭載作業時，需利用全站儀監測對接面的對接精度，根據監測結果調整對接縫的焊接施工順序，保證對接面的對接偏差不超過10mm。

5.根據權利要求4所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，對接縫焊接時，先焊高低方向的焊縫，再焊前后方向的焊縫。

6.根據權利要求1所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，步驟S2中，第一總段和第二總段之間的嵌補空間的長度比理論長度長15mm。

7.根據權利要求1所述的船舶塢內不移位式兩島建造方法，其特征在于，所述第一總段、第二總段和第三總段均為位于船體底部的總段，第四總段為船體舷側總段。