[發(fā)明專利]扶手鎖止裝置及扶手總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210025936.4 | 申請日: | 2022-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN114228585A | 公開(公告)日: | 2022-03-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄭紹濤;韓陽;雷于楊;胡波;何曉昌 | 申請(專利權)人: | 重慶光大產(chǎn)業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/75 | 分類號: | B60N2/75 |
| 代理公司: | 重慶圖為律師事務所 50287 | 代理人: | 仲偉明 |
| 地址: | 401120 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 扶手 裝置 總成 | ||
本發(fā)明提供一種扶手鎖止裝置及扶手總成,其中扶手鎖止裝置包括主板及分別固定在主板相對兩側(cè)的第一端蓋和第二端蓋,所述主板上開設有棘齒孔,一芯軸穿過該棘齒孔可轉(zhuǎn)動地支撐于第一端蓋和第二端蓋之間,所述芯軸的一端通過設置于第一端蓋內(nèi)的齒輪傳動機構用于與扶手軸相連,所述芯軸的中部固定套設有一轉(zhuǎn)盤,該轉(zhuǎn)盤位于所述主板的棘齒孔內(nèi)并隨著所述芯軸一起轉(zhuǎn)動,所述芯軸的另一端可相對轉(zhuǎn)動套設有一齒圈,該齒圈與設置在第二端蓋內(nèi)的車感組件配合;所述齒圈與所述轉(zhuǎn)盤之間設有壓縮彈簧和鎖止棘爪。本發(fā)明提供的扶手鎖止裝置,在常態(tài)下不影響扶手的正常收放功能,而在車輛急剎或發(fā)生碰撞事故時,能及時鎖止扶手防止扶手因過度傾倒打傷乘員。
技術領域
本發(fā)明涉及扶手技術領域,具體涉及一種扶手鎖止裝置及扶手總成。
背景技術
汽車后排座椅通常設置后座扶手,從而為后排乘員提供肘部支撐,增加舒適性。部分車型上的后座扶手上配置有杯架或儲物盒,而有些豪華車的后座扶手上還集成有人機交付系統(tǒng),可以操作后排影音系統(tǒng)。
參見圖1-2,顯示了后座扶手總成的結(jié)構,扶手100通過扶手軸200可轉(zhuǎn)動安裝在扶手架300上。即后座扶手多為可收放式,乘客需要支撐肘部時,可以將扶手100向下放倒;乘客不需要扶手時,可以將扶手100向上收納,不占用汽車后排座椅空間。文中扶手向下放倒指扶手100沿圖1中逆時方向轉(zhuǎn)動至水平,扶手向上收納指扶手100沿圖1中順時針方向轉(zhuǎn)動至座椅的靠背內(nèi)。
常態(tài)下,為了不占用汽車后排空間,扶手100通常收納在座椅的靠背內(nèi),只有當需要使用時才會將扶手100向下放倒。而扶手處于收納狀態(tài)時,若車輛急剎或發(fā)生碰撞事故,則在巨大的慣性作用下,扶手100會向前翻倒(即圖1中沿逆時針方向向下翻倒)打傷乘員,從而造成二次傷害。現(xiàn)實中,由于扶手意外向前翻倒而砸傷乘員的情況時有發(fā)生。
因此,如何提供一種扶手鎖止裝置,使其既不影響扶手在常態(tài)下的正常收放功能,同時又能在車輛急剎或發(fā)生碰撞事故時鎖止扶手防止扶手過度向前翻倒,成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術中的缺陷,本發(fā)明提供一種扶手鎖止裝置及具有該扶手鎖止裝置的扶手總成,所述扶手鎖止裝置既不影響扶手在常態(tài)下的正常收放功能,同時又能在車輛急剎或發(fā)生碰撞事故時及時鎖止扶手防止扶手向前過度翻倒。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明第一方面提供一種扶手鎖止裝置,包括主板及分別固定在主板相對兩側(cè)的第一端蓋和第二端蓋,所述主板分別與所述第一端蓋、第二端蓋之間形成第一腔室、第二腔室;
所述主板上開設有連通第一腔室和第二腔室的棘齒孔,一芯軸穿過該棘齒孔可轉(zhuǎn)動地支撐于第一端蓋和第二端蓋之間,所述芯軸伸入第一腔室內(nèi)的一端通過設置于第一腔室內(nèi)的齒輪傳動機構用于與扶手軸相連,使扶手軸轉(zhuǎn)動帶動芯軸同步轉(zhuǎn)動,所述芯軸的中部固定套設有一轉(zhuǎn)盤,該轉(zhuǎn)盤位于所述主板的棘齒孔內(nèi)并隨著所述芯軸一起轉(zhuǎn)動,所述芯軸伸入所述第二腔室內(nèi)的一端可相對轉(zhuǎn)動套設有一齒圈,該齒圈與設置在第二腔室內(nèi)的車感組件配合;
所述齒圈與所述轉(zhuǎn)盤之間設有鎖止棘爪,該鎖止棘爪的一端可轉(zhuǎn)動嵌在所述轉(zhuǎn)盤上,鎖止棘爪的另一端具有能夠與所述主板的棘齒孔卡合的卡爪,常態(tài)下,所述鎖止棘爪的卡爪端收容于所述轉(zhuǎn)盤的外周緣以內(nèi),使所述轉(zhuǎn)盤能夠正常轉(zhuǎn)動,當車輛急剎或發(fā)生碰撞事故時,所述鎖止棘爪的卡爪端能夠伸出所述轉(zhuǎn)盤的外周緣以外并與所述主板上的棘齒孔卡合,從而鎖定轉(zhuǎn)盤不轉(zhuǎn)動;
所述齒圈與所述轉(zhuǎn)盤之間設有壓縮彈簧,該壓縮彈簧的一端與所述轉(zhuǎn)盤相連,壓縮彈簧的另一端與所述齒圈相連,常態(tài)下,所述壓縮彈簧通過齒圈作用于所述鎖止棘爪使鎖止棘爪的卡爪端保持收容狀態(tài)。
進一步的,所述轉(zhuǎn)盤于靠近其外周緣的盤面上設有棘爪安裝位,所述棘爪安裝位包括圓柱凹、收容沉臺及位于圓柱凹和收容沉臺之間的弧形凸臺,其中所述收容沉臺與轉(zhuǎn)盤的外周緣相連通;
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