[發(fā)明專利]一種支架組件、懸架及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210024873.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114425932A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳琳;吳曉濤;鄭則坡;馬琳婧;王兆友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/46
• 分類號(hào): B60G11/46;B60G7/02
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 馬梓洋

1.一種用于安裝導(dǎo)向臂的支架組件，其特征在于，所述導(dǎo)向臂的一端設(shè)有第一定位通道；所述支架組件包括：

支架，設(shè)有與所述第一定位通道同軸的第二定位通道；

定位件，依次穿過(guò)所述第二定位通道和所述第一定位通道，以使所述導(dǎo)向臂定位于所述支架；以及

耐磨件，環(huán)繞于所述第一定位通道，且沿所述第一方向連接于所述支架；

所述第一方向平行于所述第二定位通道的中心軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架組件，其特征在于，所述耐磨件包括用于卡接所述導(dǎo)向臂的卡接部，以及連接于所述卡接部的兩個(gè)導(dǎo)向部；

兩個(gè)所述導(dǎo)向部位于所述第一定位通道的徑向兩側(cè)；

兩個(gè)所述導(dǎo)向部連接所述卡接部一端的間距，大于兩個(gè)所述導(dǎo)向部遠(yuǎn)離所述卡接部一端的間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架組件，其特征在于，所述卡接件沿所述第一方向設(shè)置有第一連接孔，所述支架開(kāi)設(shè)有與所述第一連接孔相對(duì)應(yīng)的第二連接孔；

所述卡接部和所述支架借助于所述第一連接孔與所述第二連接孔連接，以使所述耐磨件沿所述第一方向抵接于所述支架。

4.一種懸架，其特征在于，所述懸架包括：

如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述支架組件；

導(dǎo)向臂，沿第二方向設(shè)置，所述導(dǎo)向臂的一端連接于所述支架；以及

縱梁，沿所述第二方向設(shè)置，且與所述導(dǎo)向臂沿第三方向間隔設(shè)置，所述縱梁與所述支架遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向臂的一端相連；以及

空氣彈簧，設(shè)置于所述縱梁沿遠(yuǎn)離所述支架的所述第二方向的一端；

其中，所述空氣彈簧連接于所述導(dǎo)向臂沿遠(yuǎn)離所述支架的所述第二方向的一端；

所述第一方向、所述第二方向與所述第三方向兩兩垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架，其特征在于，所述導(dǎo)向臂包括沿所述第三方向間隔設(shè)置的第一板簧和第二板簧，所述第一板簧沿所述第二方向間隔開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一安裝孔，所述第二板簧沿所述第二方向開(kāi)設(shè)有與所述第一安裝孔一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)第二安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸架，其特征在于，所述第一板簧包括與所述耐磨件卡接的卷耳部，所述第二板簧具有包裹所述卷耳部的包耳部；

所述卷耳部卷曲形成所述第一定位通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸架，其特征在于，所述第一定位通道內(nèi)設(shè)有套設(shè)于所述定位件的襯套。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸架，其特征在于，所述懸架包括沿所述第一方向設(shè)置的后橋，以及兩組沿所述第一方向相對(duì)且間隔設(shè)置且用于固定所述后橋的后橋固定組件；

每一所述后橋固定組件包括一個(gè)所述支架組件、一個(gè)所述縱梁、一個(gè)所述空氣彈簧和一個(gè)導(dǎo)向臂；

所述后橋沿所述第一方向的兩端分別連接于相鄰的所述導(dǎo)向臂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸架，其特征在于，所述導(dǎo)向臂還包括用于固定所述后橋的固定組件，所述固定組件包括位于所述第一板簧遠(yuǎn)離所述第二板簧的一側(cè)且罩設(shè)于所述后橋的蓋設(shè)部，及位于所述第二板簧遠(yuǎn)離所述第一板簧一側(cè)且供所述蓋設(shè)部穿過(guò)的固定部。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的支架組件；或

如權(quán)利要求4-9任一項(xiàng)所述的懸架。