[發明專利]一種新能源電機降溫裝置

在審

• 申請號: 202210024445.8
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN114465414A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 吳占磊;曹彥吉;李磊
• 申請（專利權）人: 淮海機電科技股份有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K11/25;H01H37/52
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

本發明提供一種新能源電機降溫裝置，涉及電機降溫技術領域。所述新能源電機降溫裝置包括：安裝座，所述安裝座的上表面通過支架安裝有新能源電機；降溫箱，所述降溫箱與安裝座的上表面固定連接，且降溫箱內安裝有制冷設備，同時降溫箱的上端內壁固定連接有分液盤；所述分液盤的下表面安裝有多個均勻分布的霧化噴嘴，且分液盤的上端進液口連接導流管的一端，導流管的另一端貫穿降溫箱并與新能源電機上的冷卻液出液口相互連通，且導流管上安裝有水泵；回流機構，所述回流機構的一端與降溫箱底部的出液口連接，且回流機構的另一端與新能源電機上的冷卻液進液口相互連通，本發明提供的新能源電機降溫裝置具有使用靈活性高、冷卻效果好的優點。

技術領域

本發明涉及電機降溫技術領域，尤其涉及一種新能源電機降溫裝置。

背景技術

電機作為純電動新能源汽車的驅動，可實現極低排放或零排放。純電動汽車在驅動與回收能量的工作過程中，電機的定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發散，因此就需要有效的冷卻介質及冷卻方式來帶走熱量。

目前一般采用水冷的方式對新能源電機進行降溫，現有的新能源電機降溫裝置在使用時，不能根據冷卻介質的溫度及時調整對冷卻介質進行冷卻的力度，即，對冷卻介質進行冷卻的力度固定，使得裝置使用的靈活性較差，同時冷卻介質容易出現冷卻不徹底，影響冷卻介質的冷卻效果，進而影響新能源電機的降溫效果。

因此，有必要提供一種新的新能源電機降溫裝置解決上述技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種使用靈活性高、冷卻效果好的新能源電機降溫裝置。

本發明提供的新能源電機降溫裝置包括：安裝座，所述安裝座的上表面通過支架安裝有新能源電機；降溫箱，所述降溫箱與安裝座的上表面固定連接，且降溫箱內安裝有制冷設備，同時降溫箱的上端內壁固定連接有分液盤；所述分液盤的下表面安裝有多個均勻分布的霧化噴嘴，且分液盤的上端進液口連接導流管的一端，導流管的另一端貫穿降溫箱并與新能源電機上的冷卻液出液口相互連通，且導流管上安裝有水泵；回流機構，所述回流機構的一端與降溫箱底部的出液口連接，且回流機構的另一端與新能源電機上的冷卻液進液口相互連通；流速調整機構，所述流速調整機構連接在導流管內，且流速調整機構靠近分液盤設置，通過流速調整機構調整進入到分液盤內冷卻液的流速；隨溫驅動機構，所述隨溫驅動機構的一端與導流管連接，且隨溫驅動機構的另一端與降溫箱連接，且隨溫驅動機構的輸出端與流速調整機構輸入端相互嚙合；所述隨溫驅動機構包括電動機，所述降溫箱的外表面連接有電動機，電動機的輸出端通過聯軸器連接轉軸的一端，轉軸的另一端貫穿導流管和固定罩并固定連接有同軸轉動的主動傘齒輪；所述固定罩固定連接在導流管內；所述轉軸位于導流管外的一段固定連接有活動板，活動板上安裝有用于控制電動機啟停的接近開關；所述導流管固定連接有貫穿其設置的雙金屬片，雙金屬片位于與接近開關的運動軌跡上。

優選的，所述隨溫驅動機構還包括支撐板，所述降溫箱的外表面固定連接有支撐板，支撐板的上表面固定連接有滑軌；所述電動機與滑軌滑動連接，且電動機的下表面通過過個彈簧與支撐板彈性連接。

優選的，所述流速調整機構包括從動傘齒輪、內螺紋套、錐形塊、螺紋桿、固定環，所述固定罩內轉動連接有貫穿其設置的螺紋桿；所述螺紋桿的上端固定連接有同軸轉動的從動傘齒輪，從動傘齒輪與主動傘齒輪相互嚙合；所述螺紋桿貫穿內螺紋套并與內螺紋套螺紋連接；所述內螺紋套位于固定罩的下方，且固定罩與導流管的內壁固定連接；所述導流管內固定連接有同心設置且內部開設有錐形通槽的固定環，固定環的上端開口大于其下端開口；所述螺紋桿的下端固定連接有與錐形通槽相匹配的錐形塊，錐形塊位于錐形通槽的正上方。

優選的，所述主動傘齒輪與從動傘齒輪的傳動比為2-4：1。

優選的，所述導流管的外表面固定連接有保溫罩；所述雙金屬片和活動板均位于保溫罩內。

優選的，所述降溫箱內連接有風力降溫機構，風力降溫機構靠近分液盤b的下表面設置。