[發明專利]一種曲軸箱故障檢測方法、裝置及相關設備有效

申請號：	202210022406.4	申請日：	2022-01-10
公開（公告）號：	CN114278434B	公開（公告）日：	2023-04-18
發明（設計）人：	韓雨;潘永傳;衛陽飛;劉彬;蘇海亮	申請（專利權）人：	濰柴動力股份有限公司
主分類號：	F02B77/08	分類號：	F02B77/08
代理公司：	北京集佳知識產權代理有限公司 11227	代理人：	韓麗波
地址：	261061 山東省濰坊***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種曲軸故障檢測方法裝置相關設備
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【說明書】：

本申請公開了一種曲軸箱故障檢測方法、裝置及相關設備，包括：確定發動機的工況，當發動機的工況為瞬態工況時，獲取該發動機的參數變化數據以及曲軸箱的壓力變化數據，發動機的參數變化數據包括發動機的轉速變化數據和/或發動機的進氣壓力變化數據；判斷發動機的參數變化數據與曲軸箱的壓力變化數據是否匹配，并且，當發動機的參數變化數據與曲軸箱的壓力變化數據不匹配時，確定曲軸箱發生故障。這樣，通過判斷發動機參數變化情況與曲軸箱的壓力變化情況是否匹配，即可確定曲軸箱是否發生故障。如此，可以避免因為壓力傳感器發生漂移或者外界環境干擾等因素而影響曲軸箱的判斷結果，從而可以有效提高曲軸箱的故障檢測精度。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，特別是涉及一種曲軸箱故障檢測方法、裝置及相關設備。

背景技術

曲軸箱，是指車輛中氣缸體下部用來安裝曲軸部位的器件。由于流經曲軸箱管路的氣體通常包含一些有害氣體，如未完全燃燒的一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等，因此通常要求曲軸箱處于閉環狀態，即氣體在流經曲軸箱時不會發生泄露，以避免產生氣體泄露后對大氣產生污染。

目前，在對曲軸箱進行故障檢測時，通常是在油氣分離器前后加裝壓力傳感器，并通過該壓力傳感器測量曲軸箱的壓力是否存在異常。其中，在曲軸箱閉環情況下，壓力傳感器所測得的油氣分離器前后壓力為負值，如壓強為-1kPa～-0.3kPa(相對于大氣壓強)；而當曲軸箱發生故障，如曲軸箱的管路斷開時，由于其與大氣環境相通，因此，壓力傳感器所得到的壓力會變大，接近0kPa(即與大氣壓強相同)。

但是，實際應用時，可能因為壓力傳感器發生測量漂移或者因為外部環境的變化等，基于壓力傳感器所測得的壓力值，可能難以判定曲軸箱管路是否真正發生斷開，從而影響了對于曲軸箱故障的檢測精度。

發明內容

本申請實施例提供了一種曲軸箱故障檢測方法、裝置及相關設備，以提高對于曲軸箱故障的檢測精度。

第一方面，本申請實施例提供了一種曲軸箱故障檢測方法，所述方法包括：

確定發動機的工況；

當所述發動機的工況為瞬態工況時，獲取所述發動機的參數變化數據以及曲軸箱的壓力變化數據，所述參數變化數據包括所述發動機的轉速變化數據和/或所述發動機的進氣壓力變化數據；

判斷所述發動機的參數變化數據與所述曲軸箱的壓力變化數據是否匹配；

當所述發動機的參數變化數據與所述曲軸箱的壓力變化數據不匹配時，確定所述曲軸箱發生故障。

在一種可能的實施方式中，所述發動機的參數變化數據包括所述發動機在一段時間內的參數變化次數，所述曲軸箱的壓力變化數據包括所述曲軸箱在所述一段時間內的壓力變化次數；

所述判斷所述發動機的參數變化數據與所述曲軸箱的壓力變化數據是否匹配，包括：

當所述參數變化次數大于第一次數閾值時，判斷所述壓力變化次數是否小于第二次數閾值，所述第二次數閾值不大于所述第一次數閾值；

其中，當所述壓力變化次數小于所述第二次數閾值時，所述發動機的參數變化數據與所述曲軸箱的壓力變化數據不匹配，當所述壓力變化次數不小于所述第二次數閾值時，所述發動機的參數變化數據與所述曲軸箱的壓力變化數據匹配。