[發明專利]一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備

有效

• 申請號: 202210021726.8
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN114289612B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 董中綱;劉香紅
• 申請（專利權）人: 贛州基盛精密機械有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D45/04;B21D53/20
• 代理公司: 贛州捷信協利專利代理事務所(普通合伙) 36141
• 代理人: 韓波

1.一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，包括有底座(1)、外罩(2)和模具(3)，底座(1)頂部設有外罩(2)，模具(3)用于對鐵環進行沖切矯形，其特征在于，還包括有剪切機構(4)、限位機構(5)和頂撐機構(6)，外罩(2)的上部設有剪切機構(4)，模具(3)安裝在剪切機構(4)上，外罩(2)的中部設有用于避免鐵環發生偏轉的限位機構(5)，剪切機構(4)上設有用于將鐵環往上頂出的頂撐機構(6)。

2.如權利要求1所述的一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，其特征在于，剪切機構(4)包括有液壓泵(41)、連接桿(42)、第一彈簧(43)和頂柱(44)，外罩(2)的上部中間設有液壓泵(41)，外罩(2)的上部中間滑動式設有連接桿(42)，連接桿(42)底部與模具(3)連接，液壓泵(41)的伸縮桿底部與連接桿(42)頂部接觸，連接桿(42)上繞有第一彈簧(43)，第一彈簧(43)的兩端分別與外罩(2)和連接桿(42)連接，底座(1)的頂部中間設有頂柱(44)，頂柱(44)位于外罩(2)的內側。

3.如權利要求2所述的一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，其特征在于，限位機構(5)包括有第一導套(51)、夾板(52)、連接塊(53)和第二彈簧(54)，外罩(2)的中部設有第一導套(51)，第一導套(51)內部的左右兩側均滑動式設有夾板(52)，夾板(52)外側均前后對稱設有連接塊(53)，連接塊(53)外側與第一導套(51)之間均設有第二彈簧(54)。

4.如權利要求3所述的一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，其特征在于，頂撐機構(6)包括有固定架(61)、第一導向桿(62)、第一滑動架(63)、第三彈簧(64)、第一頂桿(65)和第二頂桿(66)，頂柱(44)的外側下部設有固定架(61)，固定架(61)頂部的左右兩側均前后對稱設有第一導向桿(62)，第一導向桿(62)之間滑動式設有第一滑動架(63)，第一導向桿(62)下部均繞有第三彈簧(64)，第三彈簧(64)的兩端分別與固定架(61)和第一滑動架(63)連接，第一滑動架(63)的頂部右側設有第一頂桿(65)，第一滑動架(63)的頂部左側設有第二頂桿(66)。

5.如權利要求4所述的一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，其特征在于，還包括有用于將矯形好的鐵環往前推出的退料機構(7)，退料機構(7)包括有第二導套(71)、第二滑動架(72)、連接架(73)和推板(74)，外罩(2)中部的左右兩側均設有第二導套(71)，第二導套(71)之間滑動式設有第二滑動架(72)，第二滑動架(72)底部的左右兩側均設有連接架(73)，第二滑動架(72)的后側下部設有推板(74)。

6.如權利要求5所述的一種汽車螺栓簧片生產用矯形設備，其特征在于，還包括有用于驅動退料機構(7)工作的位移機構(8)，位移機構(8)包括有限位架(81)、導桿(82)、第二導向桿(83)、第四彈簧(84)、第三滑動架(85)和電動推桿(86)，連接架(73)底部均設有限位架(81)，底座(1)的頂部后側左右對稱設有導桿(82)，底座(1)的頂部后側左右對稱設有第二導向桿(83)，第二導向桿(83)后側位于導桿(82)后側，導桿(82)下部之間滑動式設有第三滑動架(85)，第二導向桿(83)均與第三滑動架(85)滑動式連接，限位架(81)均與第三滑動架(85)滑動式連接，第二導向桿(83)下部均繞有第四彈簧(84)，第四彈簧(84)的兩端分別與底座(1)和第三滑動架(85)連接，外罩(2)的上部后側設有電動推桿(86)，電動推桿(86)的伸縮桿底部與第三滑動架(85)接觸。