[發(fā)明專利]車身前部構(gòu)造

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210021118.7
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN115107875A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 近藤武宏;坪井涉;中本直希;穴田龍也
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

本發(fā)明能夠抑制與高度不同于本車前側(cè)車架的前端的相向車輛之間的錯車碰撞，并且吸收前側(cè)車架的前端部外側(cè)的基于SOT碰撞產(chǎn)生的碰撞能量。車身前部構(gòu)造(10)中，車架(11)具有：帽子截面部(11c)，其在車身前后方向的后方側(cè)具有向上下延伸的凸緣(11a、11b)而呈帽子截面形狀；U字截面形狀的第一U字截面部(11e)，其是在帽子截面部的前方側(cè)具有朝向車寬方向外側(cè)擴展的突出部(11d)而構(gòu)成的。車架還具有：第二U字截面部(14)，其是在第一U字截面部的外壁上以使該第一U字截面部的上下方向的截面形狀擴大的方式重合有分體構(gòu)成的矩形板狀的上下截面擴大部(13)而構(gòu)成的；和背板(15)，其將由第一U字截面部(11e)以及第二U字截面部(14)形成的開口封閉。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對車身兩側(cè)的前側(cè)車架的前端部外側(cè)的因SOT(Small Overlap)碰撞產(chǎn)生的碰撞能量進行吸收的車身前部構(gòu)造。

背景技術(shù)

SOT碰撞是角部與相向車輛彼此碰撞等的重疊量小的碰撞。作為將因SOT碰撞產(chǎn)生的碰撞能量吸收的車身前部構(gòu)造，例如具有專利文獻1所述的構(gòu)造。該構(gòu)造中，使配置于車身的前方兩側(cè)的上構(gòu)件的前部沿上下重合于與上構(gòu)件相比配設(shè)于車寬方向內(nèi)側(cè)的前側(cè)車架的前端部下表面并結(jié)合。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利4875508號公報

專利文獻2：日本專利6546065號公報

發(fā)明內(nèi)容

在專利文獻1的構(gòu)造的車輛中，使上構(gòu)件的前部與前側(cè)車架(也稱為車架)的前端部下表面上下重合并結(jié)合，因此車架前端的上下的高度變大，則低于本車的相向車輛的前端不會與本車的前端相碰，能夠抑制錯車。換言之能夠抑制錯車碰撞。在該情況下，相向車輛與本車的車架前端相碰，因此車架彎折而能夠吸收碰撞能量。但是，車架外側(cè)處的SOT碰撞無法使車架彎折，無法吸收碰撞能量。

在專利文獻2所述的構(gòu)造中，在前側(cè)車架的車輛前后方向的多個分離位置上設(shè)有容易彎折的部位。因此，當SOT碰撞時能夠使車架彎折。但是，車架前端的上下高度小，因此無法抑制與上下高度不同于本車的相向車輛的錯車碰撞，無法使車架彎折。

本發(fā)明是鑒于這樣的情況而做出的，目的為提供一種車身前部構(gòu)造，其能夠抑制與高度不同于本車的前側(cè)車架的前端的相向車輛之間的錯車碰撞，并且吸收前側(cè)車架的前端部外側(cè)的基于SOT碰撞產(chǎn)生的碰撞能量。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的車身前部構(gòu)造具有沿車身前后方向延伸設(shè)置的前側(cè)車架，所述車身前部構(gòu)造的特征在于，所述前側(cè)車架具有：帽子截面部，其在車身前后方向的后方側(cè)具有向上下延伸的凸緣而呈帽子截面形狀；U字截面形狀的第一U字截面部，其是在所述帽子截面部的前方側(cè)具有朝向車寬方向外側(cè)擴展的突出部而構(gòu)成的；第二U字截面部，其是在所述第一U字截面部的外壁上以使該第一U字截面部的上下方向的截面形狀擴大的方式重合有分體構(gòu)成的矩形板狀的上下截面擴大部而構(gòu)成的；和背板，其將由所述第一U字截面部以及所述第二U字截面部形成的開口封閉。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠獲得如下車身前部構(gòu)造，其能夠抑制與高度不同于本車的前側(cè)車架的前端的相向車輛之間的錯車碰撞，并且吸收前側(cè)車架的前端部外側(cè)的基于SOT碰撞產(chǎn)生的碰撞能量。

附圖說明

圖1是本實施方式的汽車的車身前部構(gòu)造的側(cè)視圖。

圖2是表示由圖1所示的箭頭II所指的從車身斜前方側(cè)觀察車身前側(cè)的構(gòu)造的立體圖。

圖3是表示將圖2所示的連結(jié)板16拆除后的構(gòu)造的立體圖。

圖4是圖1的IV-IV剖視圖。

圖5是從上觀察圖1的V-V截面的剖視圖。

圖6是表示前側(cè)車架的三個彎折點的俯視圖。