[發(fā)明專(zhuān)利]一種隧道二襯臺(tái)車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210020670.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114233332A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王旭峰;林荷節(jié);高超;徐禮付;張舒竹;彭莉;何勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州市水庫(kù)管理服務(wù)中心
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 北京盛凡佳華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11947
• 代理人: 李沖

1.一種隧道二襯臺(tái)車(chē)，其特征在于：包括模板總成(1)、托架總成(2)、平移機(jī)構(gòu)(3)、門(mén)架總成(4)、行走機(jī)構(gòu)(5)、側(cè)向液壓油缸(6)、側(cè)向支撐千斤(7)、門(mén)架支撐千斤(8)、控制臺(tái)(9)，所述模板總成(1)包括弧頂模板(101)、頂側(cè)模板(102)、側(cè)邊模板(103)，所述弧頂模板(101)、頂側(cè)模板(102)、側(cè)邊模板(103)均為對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述臺(tái)車(chē)本體的兩側(cè)，所述弧頂模板(101)位于所述臺(tái)車(chē)本體的頂部，兩個(gè)所述弧頂模板(101)之間通過(guò)螺栓固定連接，所述弧頂模板(101)與頂側(cè)模板(102)鉸動(dòng)連接，所述頂側(cè)模板(102)與側(cè)邊模板(103)鉸動(dòng)連接；

所述門(mén)架總成(4)包括調(diào)節(jié)橫梁(401)、調(diào)節(jié)立柱(402)及門(mén)架縱梁(403)，所述托架總成(2)包括橫梁(201)、縱向主梁(202)、立柱(203)、龍門(mén)托架(204)、剪刀撐(205)，所述橫梁(201)與縱向主梁(202)之間設(shè)有多個(gè)均勻分布的龍門(mén)托架(204)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述龍門(mén)托架(204)之間設(shè)有剪刀撐(205)，所述橫梁(201)上部設(shè)置有立柱(203)，所述立柱(203)另一端與弧頂模板(101)連接；

所述平移機(jī)構(gòu)(3)包括縱向調(diào)節(jié)油缸(301)、橫向調(diào)節(jié)油缸(302)，所述縱向調(diào)節(jié)油缸(301)分別于龍門(mén)托架(204)、縱向主梁(202)固定連接，所述橫向調(diào)節(jié)油缸(302)位于橫梁(201)上部；

所述行走機(jī)構(gòu)(5)包括電機(jī)(501)、減速器(502)，所述行走結(jié)構(gòu)(5)與門(mén)架縱梁(403)鉸動(dòng)連接；

所述托架總成(2)與模板總成(1)之間設(shè)置有側(cè)向液壓油缸(6)與側(cè)向支撐千斤(7)，所述門(mén)架總成(4)與模板總成(1)之間設(shè)置有側(cè)向液壓油缸(6)與側(cè)向支撐千斤(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)橫梁(401)及調(diào)節(jié)立柱(402)間通過(guò)斜拉桿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)橫梁(401)下部設(shè)置有多個(gè)門(mén)架支撐千斤(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)，其特征在于：所述橫梁(201)上部設(shè)置有控制臺(tái)(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)，其特征在于：所述臺(tái)車(chē)本體兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有爬梯。