[發明專利]一種基于信號重封裝的異架構網絡節點共用方法在審
| 申請號： | 202210020262.9 | 申請日： | 2022-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN114379480A | 公開（公告）日： | 2022-04-22 |
| 發明（設計）人： | 張映紅;王蕾;葉愛東;朱南山;潘曉峰;吳佳;崔鵬 | 申請（專利權）人： | 無錫市弘智創汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 無錫市英才知識產權代理事務所(普通合伙) 32567 | 代理人： | 高楊 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 信號 封裝 架構 網絡 節點 共用 方法 | ||
1.一種基于信號重封裝的異架構網絡節點共用方法，其特征在于，包括如下步驟：
對A車型的各個節點所需控制信號重新封裝，使A車型各個節點的收發信號和B車型各個節點的收發信號能夠相互切換，其中A車型和B車型是同屬于“V平臺”的兩款車型，且A車型無整車控制器VCU、采用單路CAN網絡拓撲架構，車型B有整車控制器VCU、采用雙路CAN網絡拓撲架構。
2.根據權利要求1所述的一種基于信號重封裝的異架構網絡節點共用方法，其特征在于：對車型A中各個節點所需控制信號重新封裝具體是指：
利用車型A中的BMS和MCU對各個節點所需控制信號重新封裝。
3.根據權利要求2所述的一種基于信號重封裝的異架構網絡節點共用方法，其特征在于：利用車型A中的BMS和MCU對各個節點所需控制信號重新封裝具體包括：
利用BMS對DCDC控制信號、OBC控制信號、空調總開關信號和PTC開關信號進行重新封裝；
利用MCU對防抱死制動系統ABS的各類控制信號、READY信號、一鍵啟動模塊PEPS的各類控制信號、電子手剎EPB系統的各類信號進行重新封裝。
4.根據權利要求1所述的一種基于信號重封裝的異架構網絡節點共用方法，其特征在于：使A車型各個節點的收發信號和B車型各個節點的收發信號能夠相互切換具體是指：使A車型各個節點所發送和接收的報文ID及具體信號的定義與車型B中VCU節點發送的相關報文ID及具體信號定義完全一致。
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