[發明專利]內藏式充電蓋板結構及汽車

在審

• 申請號: 202210020021.4
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114248646A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 李廣見;李躍進;李連磊;郭鵬;陳宏強;梅學朝;徐云
• 申請（專利權）人: 浙江極氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B62D25/24;E05F15/603
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 黃廷山

本發明公開一種內藏式充電蓋板結構及汽車，所述內藏式充電蓋板包括殼體、蓋板以及驅動機構，所述殼體設有用以供充電裝置安裝的安裝腔，所述殼體包括殼板，所述殼板設有連通至所述安裝腔的開口，所述殼板對應所述開口的周側形成有容納腔，所述容納腔側向連通所述開口；所述蓋板活動安裝于所述安裝腔，所述蓋板具有朝向所述開口活動以封閉所述開口的蓋合狀態、以及朝向所述容納腔活動以打開所述開口的打開狀態；所述驅動機構，驅動所述蓋板在所述打開狀態和所述蓋合狀態之間相切換。本方案的內藏式充電蓋板結構在充電時，所述蓋板打開并隱藏于所述容納腔，避免所述蓋板在充電時受到人為破壞，實用性好。

技術領域

本發明涉及充電技術領域，特別涉及一種內藏式充電蓋板結構及汽車。

背景技術

隨著電動汽車的發展，電動車在充電的過程中，需要充電口長時間的打開充電蓋子以進行充電，在實際使用中，充電蓋子暴露在充電的殼體外，充電蓋子容易受到人為破壞。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種內藏式充電蓋板結構及汽車，旨在解決目前的充電蓋子在打開充電時容易受到人為破壞的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種內藏式充電蓋板結構，包括：

殼體，設有用以供充電裝置安裝的安裝腔，所述殼體包括殼板，所述殼板設有連通至所述安裝腔的開口，所述殼板對應所述開口的周側形成有容納腔，所述容納腔側向連通所述開口；

蓋板，活動安裝于所述安裝腔，所述蓋板具有朝向所述開口活動以封閉所述開口的蓋合狀態、以及朝向所述容納腔活動以打開所述開口的打開狀態；以及，

驅動機構，驅動所述蓋板在所述打開狀態和所述蓋合狀態之間相切換。

可選地，所述蓋板在所述殼板所在平面上可活動設置。

可選地，所述蓋板的一端沿所述蓋板的厚度方向的軸線轉動安裝于所述殼板，另一端朝向所述開口延伸，所述蓋板沿所述軸線轉動時，以在所述打開狀態和所述蓋合狀態之間相切換。

可選地，所述蓋板和所述殼板其中之一設置導向槽，所述導向槽沿所述蓋板的軸線呈周向延伸設置，其中另一設置導向塊，所述導向塊活動安裝于所述導向槽。

可選地，所述蓋板設有多個，多個所述蓋板呈間隔環設于所述開口的周側，所述多個蓋板共同拼接以形成封閉所述開口的蓋合狀態，所述多個蓋板相互遠離以形成打開所述開口的打開狀態。

可選地，所述驅動機構包括電機、齒圈以及多個齒輪，所述齒圈轉動安裝于所述殼板且環設于所述開口，每一所述齒輪對應連接一所述蓋板且轉動安裝于所述殼板，且與所述齒圈的內齒嚙合，所述電機驅動所述齒圈轉動，以使得所述齒圈通過所述齒輪帶動所述蓋板轉動。

可選地，每一所述蓋板具有在自身轉動方向上呈相對設置的第一連接面和第二連接面，相鄰的兩個所述蓋板中，一所述蓋板的所述第一連接面與另一所述蓋板的所述第二連接面形狀相適配；

所述第一連接面呈凸弧面設置，所述第二連接面呈凹弧面設置。

可選地，所述殼體還包括底殼，所述底殼與所述殼板可拆卸連接，以共同圍合構成所述安裝腔，所述底殼用于供充電裝置安裝。

可選地，所述殼體還包括端蓋，所述端蓋罩設于所述殼板背對所述底殼的一側，并與所述底殼連接。

本發明還提出一種汽車，所述汽車包括內藏式充電蓋板結構，所述內藏式充電蓋板結構包括：

殼體，設有用以供充電裝置安裝的安裝腔，所述殼體包括殼板，所述殼板設有連通至所述安裝腔的開口，所述殼板對應所述開口的周側形成有容納腔，所述容納腔側向連通所述開口；

蓋板，活動安裝于所述安裝腔，所述蓋板具有朝向所述開口活動以封閉所述開口的蓋合狀態、以及朝向所述容納腔活動以打開所述開口的打開狀態；以及，