[發明專利]智能自動化船舶艉管安裝設備

有效

• 申請號: 202210018942.7
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN114029647B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 黃敏;向溢;佘遠峰;李博;胡沖明
• 申請（專利權）人: 宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 南通蘇專博欣知識產權代理事務所(普通合伙) 32574
• 代理人: 施榮華

本發明屬于船舶制造技術領域，尤其是智能自動化船舶艉管安裝設備，針對目前的艉管安裝過程多是采用吊機進行輔助，艉管被固定限位，安裝過程難以進行艉管的前后移動來調節安裝位置，人員安裝費時費力，現提出以下方案，包括安裝座，所述安裝座的上側外壁固定連接有多個等距的限位架，多個限位架呈對稱分布，且多個限位架上均開設有凹槽，凹槽的兩側內壁之間活動連接有限位板，所述限位板的一側外壁開設有多個等距的圓孔槽，多個圓孔槽呈對稱分布。本發明利用輔助滾輪，在艉管左右限位的同時，能夠使艉管前后移動，便于進行安裝操作，同時輔助滾輪采用伸縮桿安裝，便于不同規格的艉管的安裝操作，提高裝置的適用范圍。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及智能自動化船舶艉管安裝設備。

背景技術

船舶是各種船只的總稱，是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。

艉管是船舶軸系里的一個部件，固定在船體尾部，使艉軸通過并裝有密封與支承裝置的管段。

艉管通常是焊接與船舶的指定位置，目前的艉管安裝過程多是采用吊機進行輔助，艉管被固定限位，安裝過程難以進行艉管的前后移動來調節安裝位置，人員安裝費時費力。

發明內容

基于目前的艉管安裝過程多是采用吊機進行輔助，艉管被固定限位，安裝過程難以進行艉管的前后移動來調節安裝位置，人員安裝費時費力，本發明提出了智能自動化船舶艉管安裝設備。

本發明提出的智能自動化船舶艉管安裝設備，包括安裝座，所述安裝座的上側外壁固定連接有多個等距的限位架，多個限位架呈對稱分布，且多個限位架上均開設有凹槽，凹槽的兩側內壁之間活動連接有限位板，所述限位板的一側外壁開設有多個等距的圓孔槽，多個圓孔槽呈對稱分布，且多個圓孔槽的內部均活動連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有輪套，輪套的底部開設有矩形凹槽，且矩形凹槽的兩側內壁之間活動連接有輔助滾輪，輔助滾輪的材質為橡膠，所述伸縮桿的外部活動連接有限位彈簧，且限位彈簧的兩端分別與限位板的一側內壁和輪套的一側外壁固定連接。

優選地，多個所述限位板的一側外壁均固定連接有兩個復位彈簧，兩個復位彈簧呈對稱分布，兩個復位彈簧的另一端固定連接有球形連接座，且球形連接座的外壁活動連接有固定塊，固定塊的底端與安裝座的上側外壁固定連接。

優選地，所述安裝座的兩側外壁均固定連接有側板，側板的下方設置有拉板，安裝座的兩側外壁均開設有滑槽，拉板與安裝座之間活動連接，且拉板上開設有兩個對稱的圓形槽，圓形槽的內壁固定連接有第一液壓桿，第一液壓桿的另一端與側板的底部外壁之間固定連接。

優選地，所述安裝座的兩側外壁均開設有多個等距的矩形槽，多個矩形槽的內壁均固定連接有三角偏轉座，且三角偏轉座的底部外壁與側板的上側外壁之間固定連接。

優選地，所述三角偏轉座的兩側內壁之間固定連接有短軸，短軸的外壁活動連接有定滑輪，定滑輪上設置有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與限位板的一側外壁固定連接，且側板上開設有多個等距的矩形孔，鋼絲繩的另一端穿過矩形孔固定連接有栓座，栓座的底部外壁與拉板的上側外壁之間固定連接。

優選地，所述安裝座上開設有多個凹孔，多個凹孔呈圓周等距分布，多個凹孔的內壁均活動連接有支撐桿，且支撐桿的外壁均固定連接有擋片，擋片與凹孔的內壁之間活動連接。

優選地，所述支撐桿的頂端固定連接有球形輪套，球形輪套的內壁活動連接有球形滾輪，球形滾輪的外壁固定連接有橡膠層，且支撐桿的外壁均活動連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的兩端分別與擋片的一側外壁和安裝座的凹孔內壁固定連接。

優選地，所述安裝座的下方設置有底架，底架的上側外壁和安裝座的下側外壁均開設有四個對稱的矩形槽，且底架的矩形槽內壁固定連接有第二液壓桿，第二液壓桿的另一端與安裝座的矩形槽內壁固定連接。