[發明專利]胎壓偵測器封裝方法

在審

• 申請號: 202210018627.4
• 申請日: 2022-01-08
• 公開（公告）號: CN114833979A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 李圣豪;林士堯
• 申請（專利權）人: 系統電子工業股份有限公司
• 主分類號: B29C39/10
• 分類號: B29C39/10;B29C39/24;B29C39/26;B29B11/04;G01L17/00
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

1.一種胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，包括：

置入步驟，將一感測模塊放入一外型模具的一模穴內，并由模穴內一定位部分限制定位該感測模塊而無法于該模穴的橫向以及該模穴的底部方向位移；

灌注步驟，將一混合膠料注入于前述模穴內，前述混合膠料包覆該感測模塊的表面并充填于前述模穴，借以構成包覆于該感測模塊表面外的一外殼部分；

以及硬化步驟，待前述外殼部分硬化后其與該感測模塊構成一體連接的一胎壓偵測器，最后得以從模穴取出。

2.根據權利要求1所述的胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，所述感測模塊進一步包括一電路板、一無線天線、一電池單元、一氣壓感測單元及一控制單元，且該無線天線、該電池單元、該氣壓感測單元與該控制單元以及該電路板電性連接；該氣壓感測單元包括有一氣壓孔；該定位部分包括有一氣壓塞柱；

于前述置入步驟時該氣壓塞柱部分穿設于該氣壓孔，而該氣壓塞柱部分位于模穴內，以致前述感測模塊與模穴底部保有一間隙；

前述灌注步驟時該混合膠料受到該氣壓塞柱阻礙而不會流向該氣壓孔，使得該混合膠料環繞于模穴內的該氣壓塞柱部分，并構成該外殼部分的一延伸孔，而前述混合膠料充填于該空隙；

前述硬化步驟時從該模穴取出該胎壓偵測器后，該延伸孔連通該氣壓孔。

3.一種胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，包括：

預組步驟，將一感測模塊與一框架集合構成一內置部分，且前述內置部分具有數道流道；

置入步驟，前述內置部分放入一外型模具的一模穴內，并由模穴內一定位部分限制定位該內置部分而無法于該模穴的橫向以及該模穴的底部方向位移；

灌注步驟，將一混合膠料注入于前述模穴內，前述混合膠料部分經由該數道流道朝向該模穴的底部方向流動，又前述混合膠料部分包覆于該內置部分的表面并充填于前述模穴，借以構成包覆于該內置部分表面的一外殼部分；

以及硬化步驟，待前述外殼部分硬化后其與該內置部分構成一體連接的一胎壓偵測器，最后得以從模穴取出。

4.根據權利要求3所述的胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，所述框架包括有一外環部以及一體相連于該外環部的一氣嘴部；而該感測模塊包括有一電路板、一無線天線、一電池單元、一氣壓感測單元及一控制單元，且該無線天線、該電池單元、該氣壓感測單元與該控制單元以及該電路板電性連接；前述電路板跨置于該外環部表面，并由該外環部的數個倒扣齒扣抵定位該電路板表面。

5.根據權利要求4所述的胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，所述氣嘴部相連于該外環部之間的兩側位置各設有一內凹口，而該電路板設有間隔排列的二叉部，且該二叉部之間形成一閃避口，以致該二叉部分別定位于各該內凹口，而該閃避口供該氣嘴部部分容置；該數道流道部分設置于該閃避口與該氣嘴部之間的空隙，又該數道流道部分間隔設置于該外環部的一內環表面且分別相連于該數個倒扣齒。

6.根據權利要求4所述的胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，所述氣嘴部貫穿設置有一氣嘴孔；該氣壓感測單元包括有一氣壓孔；該定位部分包括有一氣壓塞柱以及一氣嘴塞柱；

于前述置入步驟時，該氣壓塞柱部分穿設于該氣壓孔，該氣嘴塞柱部分穿設該氣嘴孔，而該氣壓塞柱部分位于模穴內；該氣嘴塞柱部分穿設于該氣嘴孔，而該氣嘴塞柱部分位于該模穴內；以致該內置部分與該模穴底部保有一空隙；

前述灌注步驟時該混合膠料受到該氣壓塞柱與該氣嘴塞柱阻礙而不會分別流向該氣壓孔、該氣嘴孔，使得該混合膠料環繞于模穴內的該氣壓塞柱部分并構成該外殼部分的一延伸孔，且前述混合膠料充填于該空隙；

前述硬化步驟時從該模穴取出該胎壓偵測器后，該延伸孔連通該氣壓孔。

7.根據權利要求4所述的胎壓偵測器封裝方法，其特征在于，所述電路板具有相反方向的一第一側與一第二側，且該無線天線、該氣壓感測單元與該控制單元位于該第一側方向，而該第二側抵于該框架的外環部，該電池單元位于第二側方向。