[發明專利]混動車輛的切換控制方法、整車控制器、混動車輛

在審

• 申請號: 202210018308.3
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN115107738A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 叢子然;陳其林;林浩
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W20/20
• 分類號: B60W20/20
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張一

1.一種混動車輛的切換控制方法，其特征在于，包括：

實時檢測混動車輛在目標運行模式之間的切換頻率；

在所述切換頻率大于預設頻率時，根據所述切換頻率更新所述混動車輛在目標運行模式之間切換時的條件參數；

基于更新后的條件參數判斷是否控制混動車輛執行目標運行模式之間的切換。

2.如權利要求1所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述實時檢測混動車輛在目標運行模式之間的切換頻率，包括：

實時檢測混動車輛在最新時間段內于目標運行模式之間進行切換的切換次數；

根據所述切換次數確定混動車輛在目標運行模式之間的切換頻率。

3.如權利要求1所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述實時檢測混動車輛在目標運行模式之間的切換頻率，包括：

實時檢測混動車輛進行最近的N次目標運行模式之間的切換所花費的時長，N為預設次數；

根據混動車輛進行最近的N次切換所花費的時長確定混動車輛在目標運行模式之間的切換頻率。

4.如權利要求1所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述根據所述切換頻率更新所述混動車輛在目標運行模式之間切換時的條件參數，包括：

根據所述切換頻率確定所述混動車輛的切換模式等級；

基于所述切換模式等級更新所述混動車輛在目標運行模式之間切換時的條件參數。

5.如權利要求1所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述條件參數包括混動車輛發動機的預留扭矩；

所述混動車輛發動機的預留扭矩與所述切換頻率正相關。

6.如權利要求1所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述條件參數包括混動車輛在目標運行模式之間切換時的延時時長；

所述混動車輛在目標運行模式之間切換時的延時時長與所述切換頻率正相關。

7.如權利要求1至6任一項所述的混動車輛的切換控制方法，其特征在于，所述目標運行模式為串聯模式和并聯模式；

所述混動車輛工作在串聯模式表示所述混動車輛的發動機輸出發電扭矩、所述混動車輛的電機提供驅動扭矩，所述混動車輛工作在并聯模式表示所述混動車輛的發動機和電機均輸出驅動扭矩。

8.一種整車控制器，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至7任一項所述方法的步驟。

9.一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現如權利要求1至7任一項所述方法的步驟。

10.一種混動車輛，其特征在于，包括如權利要求8所述的整車控制器。