[發明專利]純電動車輛控制方法、裝置、設備、儲存介質和車輛

在審

• 申請號: 202210017525.0
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN115122918A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 沙乃金
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L58/12;B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮

本發明所述的一種純電動車輛控制方法、裝置、設備、儲存介質和車輛，通過接收駐留開啟指令，根據短時駐留開啟指令，檢測到駕駛員離開車輛且車輛電源關閉后，向電子控制系統發送關閉指令并控制供電系統保持向輔助電器系統供電，從而使所述輔助電器系統保持車內環境穩定。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種純電動車輛控制方法、裝置、設備、儲存介質和車輛。

背景技術

近年來，隨著社會的進步，汽車已成為人們出行的主要選擇，而車主在用車過程中，經常會出現需要短暫離開車輛的情況。

目前，車主在夏季和冬季用車過程中短暫離開車輛，將車輛閉鎖后，車內空調會關閉，車內溫度會隨著環境迅速變化。當車主返回車輛后，需要重新啟動空調以使車輛溫度調整至離開車輛前的狀態。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種純電動車輛控制方法、裝置、設備、儲存介質和車輛，以解決如何讓車主在夏天或冬天短暫離開車輛時，保持車內環境穩定。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明提供了一種純電動車輛控制方法，包括：

接收駐留開啟指令；

根據所述短時駐留開啟指令，檢測到駕駛員離開車輛且車輛電源關閉后，向電子控制系統發送關閉指令并控制供電系統保持向輔助電器系統供電，所述輔助電器系統保持車內環境穩定。

進一步的，所述方法還包括：

接收駐留時長；

檢測到車鎖閉鎖后，基于所述駐留時長在車輛主機顯示倒計時，在到達所述駐留時長時，向車主終端發送提示信息，以提示車主到達所述駐留時長。

進一步的，所述方法還包括：

檢測動力電池剩余電量；

當檢測到所述動力電池剩余電量不足時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向車主終端發送告警信息。

進一步的，所述當檢測到所述動力電池剩余電量不足時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向車主終端發送告警信息，包括：當所述動力電池剩余電量到達所述第一預警值時，向所述車主終端發送第一告警信息，以提示車主所述動力電池剩余電量到達所述第一預警值；

當所述動力電池剩余電量到達所述第二預警值時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向所述車主終端發送第二告警信息，以提示車主所述動力電池剩余電量到達所述第二預警值，所述第二預警值低于所述第一預警值。

進一步的，所述方法還包括：

檢測到駕駛員控制所述車輛退出P檔時，控制供電系統停止向輔助電器系統供電。

進一步的，所述控制供電系統保持向輔助電器系統供電，包括：

控制所述供電系統保持高壓電狀態，持續向低壓電氣系統充電；

控制所述低壓電氣系統向輔助電器系統供電。

本發明另一方面，提供了一種純電動車輛控制裝置，包括：

第一指令接收模塊，用于接收駐留開啟指令；

第一車輛控制模塊，用于根據所述駐留開啟指令，檢測到駕駛員離開車輛且車輛電源關閉后，向電子控制設備發送關閉指令并控制供電系統保持向輔助電器系統供電，所述輔助電器系統保持車內環境穩定。

本發明另一方面，提供了一種設備，包括：

至少一個處理器；以及，

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，