[發明專利]純電動車輛控制方法、裝置、設備、儲存介質和車輛

在審

• 申請號: 202210017525.0
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN115122918A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 沙乃金
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L58/12;B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮

1.一種純電動車輛控制方法，其特征在于，包括：

接收駐留開啟指令；

根據所述駐留開啟指令，檢測到駕駛員離開車輛且車輛電源關閉后，向電子控制設備發送關閉指令；

控制供電系統保持向輔助電器系統供電；

所述輔助電器系統保持車內環境穩定。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收駐留時長；

檢測到車鎖閉鎖后，基于所述駐留時長在車載主機顯示倒計時，在到達所述駐留時長時，向車主終端發送提示信息，以提示車主到達所述駐留時長。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

檢測動力電池剩余電量；

當檢測到所述動力電池剩余電量不足時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向車主終端發送告警信息。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述當檢測到所述動力電池剩余電量不足時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向車主終端發送告警信息，包括：

當所述動力電池剩余電量到達第一預警值時，向所述車主終端發送第一告警信息，以提示車主所述動力電池剩余電量到達所述第一預警值；

當所述動力電池剩余電量到達第二預警值時，控制所述供電系統停止向所述輔助電器系統供電并向所述車主終端發送第二告警信息，以提示車主所述動力電池剩余電量到達所述第二預警值；所述第二預警值低于所述第一預警值。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

檢測到駕駛員控制所述車輛退出P檔時，控制供電系統停止向輔助電器系統供電。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制供電系統保持向輔助電器系統供電，包括：

控制所述供電系統保持高壓電狀態，持續向低壓電氣系統充電；

控制所述低壓電氣系統向輔助電器系統供電。

7.一種純電動車輛控制裝置，其特征在于，包括：

第一指令接收模塊，用于接收駐留開啟指令；

第一控制模塊，用于根據所述駐留開啟指令，檢測到駕駛員離開車輛且車輛電源關閉后，向電子控制設備發送關閉指令；

第二控制模塊，用于控制供電系統保持向輔助電器系統供電；

第三控制模塊，用于控制所述輔助電器系統保持車內環境穩定。

8.一種純電動車輛控制設備，其特征在于，包括：

至少一個處理器；以及，

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行如權利要求1至6中任意一項所述的純電動車輛控制方法。

9.一種計算機可讀存儲介質，存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至6中任一項所述的純電動車輛控制方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求8所述的純電動車輛控制設備。