[發明專利]一種汽輪機調門流量特性試驗系統

在審

• 申請號: 202210016679.8
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114526127A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 范澤源;宋慧彬;馬天野;吳永柱;唐廣慶;劉煥博;賀昱
• 申請（專利權）人: 呼倫貝爾安泰熱電有限責任公司海拉爾熱電廠
• 主分類號: F01D17/14
• 分類號: F01D17/14;F01D21/00;F01D25/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 李曉波

本發明涉及汽輪機技術領域，且公開了一種汽輪機調門流量特性試驗系統，包括試驗平臺軟件，所述試驗平臺軟件操作方式主要包含有幫助指導畫面、閥門管理窗口和能量管理窗口。該汽輪機調門流量特性試驗系統，通過單閥及順序閥函數曲線繪制，可以清楚地呈現出各個閥門的能量?開度曲線，直觀地觀察到實際函數的對應關系，各個閥門的開啟先后順序，以及閥門之間的重疊情況，順序閥操作模擬功能更是可以呈現實際的順序閥在增加負荷過程中的各閥位梯次閥位變化情況和其數據變化，明晰閥門重疊度區域，分析實際運行中發生的問題所在，如振蕩，振動，調頻線性不均，協調線性不均等。

技術領域

本發明涉及汽輪機技術領域，具體為一種汽輪機調門流量特性試驗系統。

背景技術

一些汽輪機調門流量特性理論指標的計算和處理長期以來，一直要靠人工方式采集和計算，沒有形成靈活完整的成型工具，或者專業的工具，都是靠在不同的DCS系統(分散控制系統，Distributed Control System)具有的趨勢和數據顯示功能來收集需要的參數來計算指標，但由于各DCS系統功能存在差異，汽輪機調門流量特性試驗工作甚為不便，而且，耗時耗力，不能及時地計算出指標，分析問題所在，有時會錯過時機，喪失工作效率。

發明內容

針對現有汽輪機調門流量特性試驗系統的不足，本發明提供了一種汽輪機調門流量特性試驗系統，具備上述背景中指出的優點，解決了上述背景技術中提出的問題。

本發明提供如下技術方案：一種汽輪機調門流量特性試驗系統，包括試驗平臺軟件，所述試驗平臺軟件操作方式主要包含有幫助指導畫面、閥門管理窗口和能量管理窗口；

所述幫助指導畫面主要操作方式包含有；

步驟一：收集數十條常用術語概念，所述常用術語概念包含有協調控制、數字式電液控制系統、協調控制系統、功率控制、閥位控制、閥門管理、單閥控制方式、單閥控制方法的特點、順序閥控制方法、順序閥控制方法特點、高壓主氣汽閥、中壓主汽閥、高壓調節閥、中壓調節閥、預啟閥、預啟閥的作用、閥門流量特征、單閥流量特征、順序閥流量特征、流量曲線的線性度和閥門重疊度；

步驟二：如果選用“預啟閥”關鍵詞，其解釋說明顯示在右側上半區，同時原來顯示的內容被自動移入右側下半區。

優選的，所述閥門管理窗口畫面包含有單閥模擬和順序閥模擬兩種功能。

優選的，所述單閥模擬時，將單閥的函數輸入或讀入數據區，設計有六個調節閥門的函數數據區，數據顯示為綜合閥位對應每個高調閥門反饋，在進行曲線繪制前，將沒有的閥門繪制狀態置為屏蔽。

優選的，所述順序閥模擬時，將順序閥的函數依次輸入或讀入數據區，設計有六個調節閥門的函數數據區，數據顯示為綜合閥位對應每個高調閥門反饋，在進行曲線繪制前，將沒有的閥門繪制狀態置為屏蔽，順序閥多個數據依次繪制在同一個繪制圖上。

優選的，所述能量管理窗口畫面，單閥能量實際測試功能曲線顯示綜合閥位對應的負荷百分比，在機組運行狀態下進行實測，數值對應關系以折線函數，即：各綜合閥位與對應負荷百分比形成的曲線，的方式收集得到，然后進行繪制。

優選的，所述順序閥能量模擬功能與單閥相同，模擬的基礎仍舊是單閥函數，所述順序閥能量模擬后產生的曲線合并在同一繪制圖上，所述順序閥能量模擬中不同數據的線條使用不同顏色的線條。

與現有汽輪機調門流量特性試驗系統對比，本發明具備以下有益效果：

1、該汽輪機調門流量特性試驗系統，通過單閥及順序閥函數曲線繪制，可以清楚地呈現出各個閥門的能量-開度曲線，直觀地觀察到實際函數的對應關系，各個閥門的開啟先后順序，以及閥門之間的重疊情況，順序閥操作模擬功能更是可以呈現實際的順序閥在增加負荷過程中的各閥位梯次閥位變化情況和其數據變化，明晰閥門重疊度區域，分析實際運行中發生的問題所在，如振蕩，振動，調頻線性不均，協調線性不均等。