[發明專利]驅動系統和飛行汽車

在審

• 申請號: 202210016464.6
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114248590A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 趙德力;張俊;劉寅童;侯聰;楊漢波;譚偉;陳智航;張鑫;林倫琴
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64D35/04;B64D27/02;B60K17/16;B60K17/02
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 苗燕

1.一種飛行汽車的驅動系統，其特征在于，所述飛行汽車包括旋翼和車輪，所述驅動系統包括：

動力裝置，所述動力裝置包括電動發電機、電池包和發動機，所述電動發電機與所述電池包電連接；

動力傳動機構，所述動力傳動機構包括發動機連接部、電機連接部、旋翼連接部和車輪連接部，所述發動機連接部分別與所述電機連接部、所述旋翼連接部、所述車輪連接部傳動連接，所述電機連接部分別與所述旋翼連接部、所述車輪連接部傳動連接，所述電動發電機的驅動軸連接于所述電機連接部；

發動機離合器，所述發動機離合器連接于所述發動機的輸出端與所述發動機連接部之間，所述發動機離合器可選擇性地傳遞或斷開所述發動機到所述動力傳動機構的驅動力；

旋翼離合器，所述旋翼離合器連接于所述旋翼連接部與所述旋翼之間，所述旋翼離合器可選擇性地傳遞或斷開所述動力傳動機構到所述旋翼的驅動力；以及

車輪離合器，所述車輪離合器連接于所述車輪連接部與所述車輪之間，所述車輪離合器可選擇性地傳遞或斷開所述動力傳動機構到所述車輪的驅動力。

2.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統還包括旋翼傳動機構，所述旋翼傳動機構連接于所述旋翼連接部，所述旋翼離合器連接于所述旋翼傳動機構與所述旋翼之間，所述旋翼離合器可選擇性地傳遞或斷開所述旋翼傳動機構到所述旋翼的驅動力。

3.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統還包括旋翼傳動機構，所述旋翼傳動機構連接于所述旋翼，所述旋翼離合器連接于所述旋翼連接部與所述旋翼傳動機構之間，所述旋翼離合器可選擇性地傳遞或斷開所述動力傳動機構到所述旋翼傳動機構的驅動力。

4.根據權利要求3所述的驅動系統，其特征在于，所述旋翼的數量為多個，所述旋翼傳動機構包括旋翼傳動組件和多個旋翼傳動件，所述多個旋翼傳動件均連接于所述旋翼傳動組件，所述多個旋翼傳動件與所述多個旋翼一一對應連接，所述旋翼離合器連接于所述旋翼連接部與所述旋翼傳動組件之間，所述旋翼離合器可選擇性地傳遞或斷開所述動力傳動機構到所述旋翼傳動組件的驅動力。

5.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統還包括車輪傳動機構，所述車輪傳動機構連接于所述車輪連接部，所述車輪離合器連接于所述車輪傳動機構與所述車輪之間，所述車輪離合器可選擇性地傳遞或斷開所述車輪傳動機構到所述車輪的驅動力。

6.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統還包括車輪傳動機構，所述車輪傳動機構連接于所述車輪，所述車輪離合器連接于所述車輪連接部與所述車輪傳動機構之間，所述車輪離合器可選擇性地傳遞或斷開所述動力傳動機構到所述車輪傳動機構的驅動力。

7.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述電動發電機的數量為多個，多個所述電動發電機包括第一電動發電機和第二電動發電機，所述第一電動發電機和所述第二電動發電機均電連接于所述電池包，所述第一電動發電機和所述第二電動發電機傳動連接，所述第一電動發電機的驅動軸連接于所述電機連接部。

8.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統還包括車輪主減速器和車輪差減器，所述車輪主減速器連接于所述車輪連接部，所述車輪差減器連接于所述車輪，所述車輪離合器連接于所述車輪主減速器與所述車輪差減器之間，所述車輪離合器可選擇性地傳遞或斷開所述車輪主減速器到所述車輪差減器的驅動力。