[發(fā)明專利]輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210015179.2
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114374301A
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙環(huán)宇;黃秀波;孫建龍;王均馗;耿友軍;尚書鵬;張文杰;郭曉明;李東明;曹建松
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱電氣動力裝備有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02;H02K15/03;H02K15/16;H02K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明設(shè)計了一種輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子工具，底座(1)為中空的T型回轉(zhuǎn)體，底座(1)和定子(20)通過螺釘連接，底板(2)為立方體，底板(2)和底座(1)通過螺釘連接，底板(2)四個角分別安裝引導(dǎo)套(4)，底板(2)和引導(dǎo)套(4)通過螺釘連接，底板(2)兩側(cè)帶有螺紋孔用來固定拉桿(13)。本發(fā)明頂板(8)和滑板(3)上安裝的部件可以隨轉(zhuǎn)子(19)整體移動，使得拆裝效率很高，高精度定位的導(dǎo)軌(5)和絲杠(9)可確保拆裝過程平穩(wěn)安全。本發(fā)明用于外轉(zhuǎn)子的輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子，定位精度高，保證拆裝轉(zhuǎn)子時平穩(wěn)不發(fā)生磕碰。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子工具。

背景技術(shù)：

輪轂電機(jī)是一種汽車輪胎常用的電機(jī)形式，輪轂電機(jī)有一種獨(dú)特的外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，定子在內(nèi)側(cè)固定不動，轉(zhuǎn)子在外側(cè)繞定子旋轉(zhuǎn)，這種外轉(zhuǎn)子的輪轂電機(jī)通常是永磁電機(jī)，其轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上有導(dǎo)磁材料，安裝轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子在進(jìn)入定子的前半段它們的磁性相互排斥，需要外力作用讓轉(zhuǎn)子繼續(xù)安裝，進(jìn)入到后半段它們的磁性相互吸引，轉(zhuǎn)子和定子可以自動吸附在一起，這種外轉(zhuǎn)子的永磁輪轂電機(jī)因為結(jié)構(gòu)原因，轉(zhuǎn)子和定子的裝配間隙很小，又因為磁性的原因，裝配時如果沒有外力引導(dǎo)很容易使轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生磕碰，輪轂電機(jī)通常為大批量生產(chǎn)，因此需要一種工具保證拆裝轉(zhuǎn)子的過程高效且平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供了一種輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子工具，拆裝效率很高，定位精度高，保證拆裝轉(zhuǎn)子時平穩(wěn)移動不發(fā)生磕碰。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種輪轂電機(jī)拆裝轉(zhuǎn)子工具，底座(1)為中空的T型回轉(zhuǎn)體，底座(1)和定子(20)通過螺釘連接，底板(2)為立方體，底板(2)和底座(1)通過螺釘連接，底板(2)四個角分別安裝引導(dǎo)套(4)，底板(2)和引導(dǎo)套(4)通過螺釘連接，底板(2)兩側(cè)帶有螺紋孔用來固定拉桿(13)，底板(2)通過螺栓固定在基座(14)上，滑板(3)為立方體，滑板(3)與轉(zhuǎn)子(19)通過螺釘連接，滑板(3)中間安裝絲杠座(6)，滑板(3)與絲杠座(6)通過螺釘連接，滑板(3)四個角分別安裝第一導(dǎo)軌座(7)，滑板(3)和第一導(dǎo)軌座(7)通過螺釘連接，引導(dǎo)套(4)為中空的十字回轉(zhuǎn)體，導(dǎo)軌(5)為圓柱體，導(dǎo)軌(5)外圓與引導(dǎo)套(4)內(nèi)孔為間隙配合，絲杠座(6)為T型回轉(zhuǎn)體，絲杠座(6)中間帶有與絲杠(9)相配合的梯形螺紋，第一導(dǎo)軌座(7)、第二導(dǎo)軌座(21)均為中空的T型回轉(zhuǎn)體，導(dǎo)軌座(7)內(nèi)孔與導(dǎo)軌(5)外圓為間隙配合，頂板(8)為立方體，頂板(8)中心孔安裝軸承(18)，頂板(8)中心孔與軸承(18)外圓為過盈配合，頂板(8)四個角分別安裝第二導(dǎo)軌座(21)，頂板(8)與第二導(dǎo)軌座(21)通過螺釘連接，頂板(8)兩側(cè)有螺紋孔用來固定拉桿(13)，絲杠(9)一側(cè)為梯形螺紋，絲杠(9)另一側(cè)與軸承(18)內(nèi)圓為過盈配合，固定底座(10)為工字形回轉(zhuǎn)體，固定底座(10)外側(cè)帶有凹槽(101)，固定底座(10)與頂板(8)通過螺釘連接，頂蓋(11)為內(nèi)部空心的圓柱體，頂蓋(11)靠近上端的位置帶有四個相互垂直的方孔(111)，頂蓋(11)下端帶有凸臺(112)，頂蓋(11)為分體式結(jié)構(gòu)，頂蓋(11)兩側(cè)通過螺釘連接，頂蓋(11)合并在一起并且凸臺(112)位于凹槽(101)中，限位板(12)為分體式結(jié)構(gòu)，限位板(12)兩側(cè)結(jié)構(gòu)相同，限位板(12)安裝在轉(zhuǎn)子(19)外圓外側(cè)，限位板(12)外沿卡裝在導(dǎo)軌(5)上，拉桿(13)為長方體，拉桿(13)兩端帶有腰孔，拉桿(13)通過腰孔分別固定在底板(2)和頂板(8)兩側(cè)，基座(14)由型鋼拼焊而成，基座(14)底部有四個可以調(diào)整高度的地腳，連接板(15)為十字形，連接板(15)四個端部可穿過方孔(111)，連接板(15)和絲杠(9)通過螺釘連接在一起，套管(16)與連接板(15)通過螺釘連接，卡箍(17)為開口圓環(huán)形，四個導(dǎo)軌(5)分別穿過導(dǎo)軌座(7)和引導(dǎo)套(4)將頂板(8)、滑板(3)和底板(2)串聯(lián)在一起。

固定底座(10)中心孔比軸承(18)外圓大，底板(2)上的四個引導(dǎo)套(4)和滑板(3)上的四個第一導(dǎo)軌座(7)以及頂板(8)上的四個第二導(dǎo)軌座(21)分別在同一軸線上，頂板(8)的第二導(dǎo)軌座(21)上下兩端各有一個鎖緊的卡箍(17)，在滑板(3)的第一導(dǎo)軌座(7)下端有一個待鎖緊的卡箍(17)，在底板(2)的引導(dǎo)套(4)下端有一個待鎖緊的卡箍(17)。