[發(fā)明專利]一種電動汽車充電站點選址規(guī)劃方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210011804.6
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114548484B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋翔林;李新民;秦斌;杜沖;邢鈞;蔡娟;許勇;呂音誼;李操;張思敏;孫勇;張校銘;宋思琪;董幼林
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)湖北省電力有限公司黃岡供電公司
• 主分類號: G06Q10/047
• 分類號: G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q50/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車充電站點選址規(guī)劃方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、基于電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，以現(xiàn)有區(qū)域路徑和充電樁規(guī)劃為基礎(chǔ)，統(tǒng)計滿足選址要求的地址構(gòu)成充電站點集合；

生成任意兩個充電站點之間的最短路徑w構(gòu)成的集合，基于最短路徑途徑的所有充電站點，生成可實現(xiàn)最短路徑覆蓋的可能的充電站點組合的集合；

S2、從充電站點集合中，刪除不能滿足電動汽車?yán)m(xù)航要求的充電站點集合，得到篩選后充電站點組合；

S3、基于S2步驟中獲得的篩選后充電站點組合，根據(jù)充電站點路徑上所包含的充電站點的數(shù)量按照從多到少的順序進行排列；對于所包含的充電站點數(shù)量相同的充電站點路徑，則根據(jù)所有充電站點可覆蓋的分路徑數(shù)量按照從多到少的順序排列；

S4、按照順序依次選取若干充電站點路徑構(gòu)成優(yōu)選充電站點組合的集合J＝{j₁，j₂，j₃…j_j}；提取所有的充電電站構(gòu)成充電站點集合N＝{n₁，n₂，n₃…n_n}；

S5、基于區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)，以及充電站點的選址位置統(tǒng)計路徑構(gòu)成路徑集合M＝{m₁，m₂，m₃…m_m}；統(tǒng)計路徑集合M中各分路徑m上的預(yù)計流量f_m＝r_m·f_M；其中f_M為區(qū)域內(nèi)總流量，r_m為分路徑m在區(qū)域內(nèi)的節(jié)點權(quán)重；

建立目標(biāo)函數(shù)：

其中約束條件

其中Goal₁為截取流量最大目標(biāo)，Goal₂為負(fù)載容量最小目標(biāo)；

其中Q_mn是指路徑m上可接受充電站點n服務(wù)的流量，f_m是指路徑m上的總流量，J_n是指充電站點n內(nèi)的充電樁的數(shù)量，l_n是指充電站點n內(nèi)每個充電樁的額定功率，L_n是指充電站點n的最大功率；

所述節(jié)點權(quán)重r_m采用如下方式計算：其中r′_m為分路徑m所連接的支路的數(shù)量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車充電站點選址規(guī)劃方法，其特征在于，所述步驟S2具體是指：

S2a、繪制規(guī)劃區(qū)域城市道路節(jié)點的路線圖，在路線圖上根據(jù)滿足選址要求的地址繪制充電站點，獲取相鄰兩個充電電站x1和x2的距離S_x1～x2，標(biāo)記兩個充電電站之間站點路徑，標(biāo)記值S₁₀₀為充電電量100％對應(yīng)行駛距離；

S2b、待所有站點路徑均已被標(biāo)記，依次繪制任意兩個充電站點之間的所有可到達路徑；對于路徑中兩個相鄰的充電電站之間存在多個充電電站的，則以所有路徑的標(biāo)記值之和作為最終標(biāo)記值；依次對所有可到達路徑進行判斷：若當(dāng)前路徑中任意連續(xù)兩個相鄰的充電電站之間路徑的最終標(biāo)記值大于1，則刪除該路徑。