[發明專利]一種電動汽車充電站點選址規劃方法

有效

• 申請號: 202210011804.6
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114548484B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 宋翔林;李新民;秦斌;杜沖;邢鈞;蔡娟;許勇;呂音誼;李操;張思敏;孫勇;張校銘;宋思琪;董幼林
• 申請（專利權）人: 國網湖北省電力有限公司黃岡供電公司
• 主分類號: G06Q10/047
• 分類號: G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q50/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車充電站點選址規劃方法，它解決了現有技術存在占地大、成本高等問題，其特征在于：包括如下步驟：基于電網規劃建設，以現有區域路徑和充電樁規劃為基礎，得到篩選后充電站點組合；按照順序依次選取若干充電站點路徑構成優選充電站點組合的集合；提取所有的充電電站構成充電站點集合；本發明從優化充電站運營角度分析充電站選址的影響因素，考慮電動汽車出行道路不確定以及用戶充電需求量的不確定用于提升充電站設備利用率，以此實現充電站優化運營。構建充電站規劃選址優化方法，得到最優充電站選址地理位置，優化充電站科學建站數量，合理減少充電站設置充電樁數量，降低充電站建設成本、提高設備利用率。

技術領域

本申請屬于智慧充電設施建設技術領域，尤其涉及一種電動汽車充電站點選址規劃方法。

背景技術

隨著電動汽車等新型負荷快速的增長，電網發電側和需求側的隨機波動性也愈加增大，運行方式更為復雜。而充電樁的大量建設也對電網運行造成了較大的沖擊。充電站點的建設選址對于其充電范圍以及電動汽車的行經路徑影響巨大，一般而言，較多的充電站點有利于減輕電網負荷以及降低對電動汽車電源的要求，同時便于靈活調動用電負荷分布，但另一方面，更多的充電站點意味著規劃建設量的增大，對設施建設成本以及維護工作的投入也較高，因此合理規劃選址位置以及分布區域對城市電動汽車使用的規劃和管理具有重要意義。

發明內容

本申請的目的在于，提供一種便于實時，有利于優化充電站點建設規劃效率以及提高站點利用率的電動汽車充電站點選址規劃方法。

為實現上述目的，本申請采用如下技術方案。

一種電動汽車充電站點選址規劃方法，包括如下步驟：

S1、基于電網規劃建設，以現有區域路徑和充電樁規劃為基礎，統計滿足選址要求的地址構成充電站點集合；

生成任意兩個充電站點之間的最短路徑w構成的集合，基于最短路徑途徑的所有充電站點，生成可實現最短路徑覆蓋的可能的充電站點組合的集合；

S2、從充電站點集合中，刪除不能滿足電動汽車續航要求的充電站點集合，得到篩選后充電站點組合；

S3、基于S2步驟中獲得的篩選后充電站點組合，根據充電站點路徑上所包含的充電站點的數量按照從多到少的順序進行排列；對于所包含的充電站點數量相同的充電站點路徑，則根據所有充電站點可覆蓋的分路徑數量按照從多到少的順序排列；

S4、按照順序依次選取若干充電站點路徑構成優選充電站點組合的集合J＝{j₁,j₂,j₃…j_n}；提取所有的充電電站構成充電站點集合N＝{n₁,n₂,n₃…n_n}；

S5、基于區域道路網絡，以及充電站點的選址位置統計路徑構成路徑集合M＝{m₁,m₂,m₃…m_m}；統計路徑集合M中各分路徑m上的預計流量f_m＝r_m·f_M；其中f_M為區域內總流量，r_m為分路徑m在區域內的節點權重；

建立目標函數：

其中約束條件∑_n∈N(l_nJ_n)≤∑_n∈N(L_nQ_mn),

其中Goal₁為截取流量最大目標，Goal₂為負載容量最小目標；