[發(fā)明專利]一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210011582.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN114347841A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛祖播
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城快輪智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/80
• 分類號(hào): B60L53/80;B62J43/13
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 李祥旗

本發(fā)明新型公開一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置，涉及蓄電池領(lǐng)域，滑板車主體，所述滑板車主體的內(nèi)壁貫穿有旋轉(zhuǎn)軸，通過設(shè)置有第一把手，人站在滑板車主體上，使電池主體工作，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)兩組第一滾輪在地面滾動(dòng)，對(duì)滑板車主體產(chǎn)生推動(dòng)力，推動(dòng)連接塊運(yùn)動(dòng)，在限位套筒的旋接下，以使得限位套筒運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)固定桿和第一把手運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)底座和限位板與固定桿固定作用下，帶動(dòng)第二滾輪滾動(dòng)，以使得滑板車主體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，旋轉(zhuǎn)第一把手，使固定桿在限位套筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)底座和限位板與固定桿固定作用下，帶動(dòng)第二滾輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了滑板車主體便捷轉(zhuǎn)彎的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明新型涉及蓄電池領(lǐng)域，具體為一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置。

背景技術(shù)

蓄電池蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池，它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等，當(dāng)電池?fù)p壞時(shí)，為了便捷電池的更換，需要用到電動(dòng)滑板車電池分離裝置。

在現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)單一，在電動(dòng)滑板車使用時(shí)，不便捷電動(dòng)滑板車轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致使用受限，在電動(dòng)滑板車使用時(shí)，不能對(duì)電動(dòng)滑板車電池分離，導(dǎo)致電池不便維修更換，在電動(dòng)滑板車使用時(shí)，不便捷單個(gè)蓄電池更換，導(dǎo)致浪費(fèi)資源，照成環(huán)境污染，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明新型公開了一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置，以解決上述問題。

發(fā)明新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明新型公開了一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種快速充電的共享式電動(dòng)滑板車電池分離裝置，包括：

滑板車主體，所述滑板車主體的內(nèi)壁貫穿有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外壁位于滑板車主體的兩側(cè)嵌套有第一滾輪，所述滑板車主體的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂端外壁固定連接有限位套筒，所述限位套筒的內(nèi)壁貫穿有固定桿，所述固定桿的頂端固定連接有第一把手，所述固定桿的底端固定連接有旋轉(zhuǎn)底座，所述旋轉(zhuǎn)底座的底端固定連接有限位板，所述限位板的底端外壁嵌套有第二滾輪；

所述滑板車主體的外壁嵌套有擋板，所述擋板與滑板車主體的連接部位貫穿有連接桿，所述擋板遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)外壁固定連接有開槽固定塊，所述開槽固定塊的遠(yuǎn)離擋板一側(cè)的外壁貼合有固定板，所述固定板的外壁位于擋板的一側(cè)固定連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離固定板的一端螺紋連接有限位塊，所述滑板車主體的內(nèi)壁固定連接有兩組第一限位輪，所述滑板車主體的內(nèi)壁位于兩組第一限位輪的一側(cè)固定連接有兩組第二限位輪，兩組所述第一限位輪與兩組第二限位輪之間貼合有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂端固定連接有電池主體；

所述電池主體的內(nèi)壁頂端貼合有密封蓋，所述密封蓋的頂端嵌套有第二把手，所述密封蓋的底端固定連接有連接板，所述連接板的側(cè)壁貼合有支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁貫穿有第一滑動(dòng)桿，所述支撐板與第一滑動(dòng)桿連接部位開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的外壁固定連接有第二滑槽，所述第一滑槽的底端貼合有第二滑動(dòng)桿，所述第二滑動(dòng)桿的外壁位于支撐板的一側(cè)嵌套有第一旋接桿，所述第一旋接桿的底端貼合有第二旋接桿，所述第二旋接桿遠(yuǎn)離第一旋接桿的一端固定連接有第三把手，所述電池主體的外壁與密封蓋的貼合部位嵌套有限位桿，所述電池主體的內(nèi)壁底端固定連接有六組單個(gè)蓄電池，所述電池主體的內(nèi)壁底端位于六組單個(gè)蓄電池的一側(cè)固定連接有隔離板。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸與兩組第一滾輪固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與滑板車主體旋接。

優(yōu)選的，所述固定板的豎直高度小于開槽固定塊孔槽的水平長度，所述固定板的水平長度小于開槽固定塊孔槽的豎直高度。