[發(fā)明專利]一種橋梁工程橋面修補(bǔ)裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210011191.6
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114059457A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董朝寧;趙瀟劼;李爭華;李崇;吳興正;王瑞云;鄭洋;孟永旺;張劍喬;王瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 董朝寧
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/12;E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及橋面修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁工程橋面修補(bǔ)裝置及其使用方法，包括固定架和兩個(gè)軌道桿，固定架的兩端均固連有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，所述固定架的頂面中間位置固連有料斗，所述料斗的下方設(shè)置有平整板，所述平整板的頂面中間位置固定連通有下料框。本發(fā)明中，通過通過攤鋪組件和驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置，通過分板一、分板二和分板三對混凝土的逐級分散，使得混凝土較為均勻的攤鋪在下料框下方的陷坑內(nèi)，使得混凝土更加快速且均勻的攤鋪從而增加整體的修補(bǔ)效率，通過平整板的設(shè)置，平整板的震動(dòng)對陷坑內(nèi)的混凝土進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，同時(shí)對混凝土表面進(jìn)行平整，實(shí)現(xiàn)對陷坑的填充的同時(shí)對表面進(jìn)行找平，增加修補(bǔ)效率，減少后續(xù)的人工收尾工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋面修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁工程橋面修補(bǔ)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

混凝土的橋面由于使用頻繁，經(jīng)常有很多的大型貨車通過，甚至車輛會(huì)嚴(yán)重超載，路面橋面也會(huì)受到嚴(yán)重振動(dòng)，增加構(gòu)件的疲勞，那么也一定會(huì)縮短橋梁的使用壽命，所以一旦橋面出現(xiàn)破損，就必須要及時(shí)處理，如不及時(shí)維修，壞損的部位不僅會(huì)越來越嚴(yán)重，破損面積也會(huì)也來越大，且會(huì)對經(jīng)過車輛產(chǎn)生較大顛簸，并危害車輛與人身的安全?，F(xiàn)有的橋面修補(bǔ)一般是在陷坑或破損處清理完成后，通過人工澆筑混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，人工攤鋪的并不均勻，且攤鋪后需要對表面進(jìn)行二次平整，修補(bǔ)效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁工程橋面修補(bǔ)裝置及其使用方法，通過通過攤鋪組件和驅(qū)動(dòng)組件的設(shè)置，通過分板一、分板二和分板三對混凝土的逐級分散，使得混凝土較為均勻的攤鋪在下料框下方的陷坑內(nèi)，使得混凝土更加快速且均勻的攤鋪從而增加整體的修補(bǔ)效率，通過平整板的設(shè)置，兩個(gè)振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)平整板上下震動(dòng)，平整板的震動(dòng)對陷坑內(nèi)的混凝土進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，避免或減少混凝土內(nèi)部殘留的氣泡，同時(shí)對混凝土表面進(jìn)行平整，實(shí)現(xiàn)對陷坑的填充的同時(shí)對表面進(jìn)行找平，增加修補(bǔ)效率，減少后續(xù)的人工收尾工作。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種橋梁工程橋面修補(bǔ)裝置，包括固定架和兩個(gè)軌道桿，固定架的兩端均固連有移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，所述固定架的頂面中間位置固連有料斗，所述料斗的下方設(shè)置有平整板，所述平整板的頂面中間位置固定連通有下料框，所述平整板的頂面與固定架之間固連有多個(gè)支撐組件，所述下料框的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁均開設(shè)有滑槽一和滑槽二，且滑槽二位于滑槽一的下方，所述下料框的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁之間滑動(dòng)連接有攤鋪組件，所述攤鋪組件包括兩個(gè)滑桿一，所述滑桿一與緊鄰的滑槽一滑動(dòng)連接，所述滑槽二內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑桿二，兩個(gè)所述滑桿一之間固連有兩個(gè)分板二，兩個(gè)所述滑桿二之間等距固連有四個(gè)分板三，所述下料框的兩內(nèi)側(cè)壁頂端中間位置之間固連有分板一，所述下料框的兩側(cè)外側(cè)壁位于滑槽一的兩端和滑槽二的兩端均固連有密封板，所述平整板的頂面一側(cè)固連有帶動(dòng)滑桿一和滑桿二移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述平整板的頂面兩側(cè)均固定安裝有振動(dòng)電機(jī)，，將兩個(gè)軌道桿平行鋪設(shè)在陷坑的兩側(cè)，移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)沿軌道桿行進(jìn)，分板一、分板二和分板三均為倒V形，方便對混凝土進(jìn)行分散，驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)滑桿一和滑桿二往復(fù)移動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)分板二和四個(gè)分板三沿滑槽一方向往復(fù)移動(dòng)，使得混凝土下落至分板一上，通過分板一、分板二和分板三對混凝土的逐級分散，使得混凝土較為均勻的攤鋪在下料框下方的陷坑內(nèi)，兩個(gè)振動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)平整板上下震動(dòng)，人工推動(dòng)固定架沿軌道桿前進(jìn)，平整板的震動(dòng)對陷坑內(nèi)的混凝土厚度進(jìn)行限制的同時(shí)，對已經(jīng)攤鋪的混凝土進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，避免或減少混凝土內(nèi)部殘留的氣泡，同時(shí)對混凝土表面進(jìn)行平整，實(shí)現(xiàn)對陷坑的填充。