[發明專利]一種初支貼壁法隧道進洞施工方法

在審

• 申請號: 202210010894.7
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114320312A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 劉勁勇;吳廷楹;嵇其偉;張龍生;鄧凌燕
• 申請（專利權）人: 江西省交通設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/14;E21D11/15;E21D11/10;E02D17/20
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 范慶國

1.一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

第一步：清理孤石，施工洞頂截水溝；

第二步：根據現場實測地面高程及地質情況，測量放樣，確定套拱位置；

第三步：開挖套拱基礎，采用與管棚同型號鋼管、鋼管內設置鋼筋籠，加固套拱基礎；

第四步：逐榀架立套拱工字鋼，焊接連接鋼筋；

第五步：采用洞口段支護參數，逐榀施工外露部分初期支護工字鋼及鎖腳錨管，焊接連接鋼筋、鋼筋網，直至縱向貼壁，延伸至天然山體仰坡坡面；

第六步：安裝管棚導向管，導向管前端與山體仰坡坡面銜接密實；

第七步：立模澆筑套拱混凝土；

第八步：外露部分初期支護采用竹膠板作為低模，噴射C25噴射混凝土；

第九步：超前管棚施工并注漿，洞外輔助施工完成，轉入洞內開挖及支護施工；

第十步：洞內開挖根據地質情況及開挖斷面，采用上下臺階留核心土或CD(CRD)法施工，逐榀開挖逐榀支護，快速成環；

第十一步：根據第十步循環施工，直至洞內完成1-3模二襯施工后，退出二襯臺車，施工明洞襯砌和洞門；

第十二步：明洞及洞口段回填、洞口排水系統和綠化工程施工；

第十三步：轉入暗洞掘進施工。

2.根據權利要求1所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，施工洞口為斜交型洞口時，在初支貼壁、超前管棚洞外輔助施工完成后，洞內開挖時，根據地形、地質情況，在洞內外對自然邊坡采取加固措施。

3.根據權利要求1所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，施工洞口為V字形洞口時，根據地質情況對兩側自然山體采取加固措施。

4.根據權利要求1所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，所述套拱基礎底部設置與管棚同型號鋼管、鋼管內設置鋼筋籠、高壓注漿加固措施。

5.根據權利要求1所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，如施工過程中未改變原地表徑流方向且不存在邊仰坡，則取消所述洞頂截水溝。

6.根據權利要求1所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工方法，其特征在于，洞口設置排水溝排除溝谷部集中匯水。

7.一種初支貼壁法隧道進洞的施工結構，包括超前管棚支護、洞口段襯砌、山體加固三部分組成；

所述的超前管棚支護結構參數如下：

套拱：套拱采用半圓形結構，基礎位于起拱線以下60cm，長度200cm，厚度80cm，內設4榀I20工字鋼，采用φ22鋼筋縱向連接，基礎設置250槽鋼與I20工字鋼焊接，采用φ22主筋、@20cm，基礎130×60cm；

基礎加固：采用8φ108鋼管、長度6m、注漿壓力2～3MPa，內設4φ16鋼筋籠；

超前管棚：導向管采用φ150鋼管，長管棚采用φ108鋼管、內設4φ16鋼筋籠、有效長度24～40m、注漿壓力2～3MPa，導向管與I20工字鋼連接件采用楔形鋼板或鋼管焊接；

所述的洞口段襯砌結構參數如下：

洞口段襯砌—正交型：初期支護采用I20工字鋼、@60cm、φ22縱向連接鋼筋、φ8鋼筋網@20×20cm、噴射砼厚度40～90cm，鎖腳錨管采用φ108鋼管、長度6m、注漿壓力2～3MPa；二次襯砌采用鋼筋砼，厚度50cm，設置φ20鋼筋、@20cm；

洞口段襯砌—斜交型、V字形：初期支護采用I20工字鋼、@50cm、φ22縱向連接鋼筋、φ8鋼筋網@20×20cm、噴射砼厚度40～90cm，鎖腳錨管采用φ108鋼管、長度6～12m、內設16鋼筋籠、注漿壓力2～3MPa；二次襯砌采用鋼筋砼，厚度55cm，設置φ20鋼筋、@20cm；

所述的山體加固—斜交型、V字形，其結構參數為：設置鎖腳錨管，采用φ108鋼管、長度6～12m、內設16鋼筋籠、注漿壓力2～3MPa；設置鎖坡管，采用φ108鋼管、長度8～12m、內設16鋼筋籠、注漿壓力2～3MPa。

8.根據權利要求7所述的一種初支貼壁法隧道進洞施工結構，其特征在于，所述鋼筋籠由鋼筋與槽鋼、套拱鋼筋焊接形成整體。