[發明專利]一種制動管路控制系統及方法

有效

• 申請號: 202210008574.8
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN114407859B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 譚雄
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T17/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

本發明涉及汽車技術領域，公開一種制動管路控制系統及方法，制動管路控制系統包括第一管路、空壓機、冷凝器、加熱單元、整車控制器和采集模塊，加熱單元包括溫度檢測模塊和加熱模塊。通過在第一管路上設置加熱模塊和溫度檢測模塊，使得溫度檢測模塊能夠實時檢測第一管路的表面溫度，加熱模塊能夠對第一管路進行加熱保溫處理。采集模塊能夠采集制動系統的升壓速率，整車控制器根據溫度檢測模塊檢測的溫度信息和采集模塊采集的升壓速率能夠控制加熱模塊的啟閉，從而使第一管路的溫度始終處于合適范圍內，防止車輛在寒冷環境條件下運行時第一管路凍結，進而能夠避免制動系統的管路堵塞，出現剎車拖滯或失效的問題，提高車輛運行的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種制動管路控制系統及方法。

背景技術

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝的專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置，其中行車制動裝置包括氣壓式制動系統。

近年來，隨著新能源技術的發展，新能源客車尤其是新能源城市客車的占比越來越高。對于新能源客車上使用的氣壓式制動系統，車輛在寒冷環境條件下運行時，如北方冬季，氣壓制動系統的制動管路容易出現結冰的情況，導致車輛制動系統無法正常工作，嚴重影響行車安全。現有技術中，主要是通過在電動空壓機和冷凝器之間增加一個小貯氣筒，用于凝結氣體中水分，以此來解決制動管路結冰問題。但貯氣筒中收集的水在冬季仍然會結冰，需要定期對貯氣筒進行解凍和排水操作，使用不便，實用性不強。

發明內容

基于以上問題，本發明的目的在于提供一種制動管路控制系統及方法，能夠有效解決寒冷環境條件下制動系統的制動管路凍結堵塞的問題，提高行車安全性。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種制動管路控制系統，包括第一管路、空壓機、冷凝器、加熱單元、整車控制器和采集模塊；

所述第一管路的一端與所述空壓機連接，另一端與所述冷凝器的進氣口連接；

所述加熱單元包括設置于所述第一管路上的溫度檢測模塊和加熱模塊，所述溫度檢測模塊用于檢測所述第一管路的表面溫度，所述加熱模塊用于加熱所述第一管路，所述采集模塊用于采集制動系統的升壓速率，所述整車控制器能夠根據所述溫度檢測模塊檢測的溫度信息、以及所述采集模塊采集的升壓速率控制所述加熱模塊的啟閉。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，所述加熱模塊包括保溫層和發熱件，所述發熱件固定于所述第一管路上，所述保溫層包覆于所述第一管路上，并位于所述發熱件外。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，還包括緊固件，所述溫度檢測模塊包括溫度傳感器，所述溫度傳感器通過所述緊固件固定于所述第一管路上。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，所述加熱單元還包括與所述加熱模塊電連接的控制模塊，所述整車控制器通過所述控制模塊控制所述加熱模塊的啟閉。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，還包括第二管路和空氣處理單元總成，所述第二管路的一端與所述冷凝器的出氣口連接，另一端與所述空氣處理單元總成的進氣口連接，所述空氣處理單元總成用于為所述制動系統的貯氣筒供氣。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，所述空氣處理單元總成包括空氣干燥器和四回路保護閥，所述空氣干燥器用于干燥所述制動系統的高壓氣體，所述四回路保護閥用于保護所述制動系統的回路。

作為本發明的制動管路控制系統的優選方案，還包括顯示燈，所述加熱模塊啟動時，所述顯示燈點亮。

一種制動管路控制系統的控制方法，應用于如上所述的制動管路控制系統，包括以下步驟：

所述溫度檢測模塊檢測所述第一管路的表面溫度T1；